Форум | АмАвто

Короче подтекает. Возник вопрос - что делать - то ли заказать уже отребилденную, то ли ремкомплект и самому отребилдеть - я так понимаю там манжеты в основном пропускают.
Короче кто нить заморачивался? - я просто не совсем понимаю - ее ремонт это какая то жутко сложная операция требующая спец инструмента - или просто сходна смене сальников там на моторе и коробке?

Есть пользовавшие оба варианта...

я помню - и мне если честно все равно по какому варианту идти - вопрос экономии денег или времени не стоит - просто если ее ремонт вполне по силам сделать в гараже - то мне б было интересно повозится - если это чем то сложно, то проще купить готовую и не парить мозги.

Dmitry171 писал(а):я помню - и мне если честно все равно по какому варианту идти - вопрос экономии денег или времени не стоит - просто если ее ремонт вполне по силам сделать в гараже - то мне б было интересно повозится - если это чем то сложно, то проще купить готовую и не парить мозги.

Сделай ребилд как я в МСК за 6,5 руб и не парься

Ребилд самому - анрил, там 4-5 спецоправок для сборки (ну у тех, кто занимается рейками, понятно всё есть).

как раз РУС будет ребилдить свою. Можете объеденить усилия

Лучше закажи ребилд. Если у вас спец контор по рейкам нету то ты сам не сделаешь. Вал рейки обычно подвергается коррозии, поэтому в сервисе этот вал точат, что уменьшает его диаметр и уже к новому диаметру подбирают сальники. Если закажешь ремкомплект, то его надо ставить на старый размер, то есть коррозия останется и рейка снова потечет.

GoaD писал(а):Лучше закажи ребилд. Если у вас спец контор по рейкам нету то ты сам не сделаешь. Вал рейки обычно подвергается коррозии, поэтому в сервисе этот вал точат, что уменьшает его диаметр и уже к новому диаметру подбирают сальники. Если закажешь ремкомплект, то его надо ставить на старый размер, то есть коррозия останется и рейка снова потечет.

Вал не точат а полируют
а если не получаеца его отполировать то меняют весь механизм редуктора (если есть на что менять)
В моем случае ограничились полировкой.

ребилд кто то уже заказывал 50/50

вобщем понятно - я примерно и предполагал что нужен будет спец инструмент и доп манипуляции..

при таком раскладе мне проще наверно заказать ребилд - текущая рейка течет не сильно, поэтому спокойно дождусь пока придет посылка.

Romario Varshavskiy писал(а):ребилд кто то уже заказывал 50/50

я думаю что чтобы попасть в 50% успеха надо взять рейку не за 70$ а за 200$

Dmitry171 писал(а):

Romario Varshavskiy писал(а):ребилд кто то уже заказывал 50/50

я думаю что чтобы попасть в 50% успеха надо взять рейку не за 70$ а за 200$

Да и про доставку не забывай.
Проще снять отправить в МСК, тут сделать, получить 0,5 года гарантии и спокойно ездить.
Я кстати отмечу тут качество ремонта своей рейки после установки на автомобиль.
И неужели в Воронеже не ремнонтируют рейки ?

Ремонту реек в ЮСА веры намного больше, чем любой конторе в Москве. Вот так вот.
Ребилд за 200 ещё найти надо, около того новые продавались.

Николай Пименов писал(а):Ремонту реек в ЮСА веры намного больше, чем любой конторе в Москве. Вот так вот.
Ребилд за 200 ещё найти надо, около того новые продавались.

Коль ну че ты жестко так за Москву то.....)))

Да потому что.