Форум | АмАвто

Собсно...

Синтетика 5W30 или 5W20.

Зачем синтетику-то в старый движок?

10W40 полусинтетика - норм, или лучше не надо?

Нет. Если раньше лили синт - оставлять синт.
10W40 - ужос, есть полусинт 5W30 для любителей (полусинта).

Почему ужос? В Гаторе у меня минералка 10W30, к примеру.

а сейчас что залито?

Заметь, не 10W40, а имено 10W30 (за которую я ничего не говорил). И кстати для Гатора это кардинально неправильно, там тоже полусинт а то и синт должен быть, но теперь уже не стоит так делать, только испортишь.
Походу он не знает что залито, что очень-очень плохо.

Николай Пименов писал(а):И кстати для Гатора это кардинально неправильно, там тоже полусинт а то и синт должен быть

В Амавто дураки работают, по-твоему? Или мне там двигатель угробить хотят?

Нет, в каой-то момент вместо замены сальников его перевели с полусинт на чистоминералку, вот и всё. И не факт что это в амавто было. Или ты тоже кота в мешке купил с неизвестным маслом, вот и "спустились" на ступенечку, стала минералка.

Просто нет такого УНИВЕРСАЛЬНОГО рецепта, что старый мото не может быть на синтетике и подобные соотношения.

у меня в гаторе 5-30 п/с.. нормуль вроде всё..

Ну, это практически родное масло.

Тём, что сейчас залито? На чём ездил последнее время? Масло мотор кушает?

Николай Пименов писал(а): Если раньше лили синт - оставлять синт.
.

Я с этим согласен.

Походу главная проблема в том, что опять купили "кота в мешке" и никаких данных о том, что там было раньше залито. Потому что продолжать лить тот же тип вполне логично при отсутствии неисправностей.

Дим, до этого лили 10W40. В аппетите к маслу мотор пока замечен не был...
Коля, а расскажи, какая из подержанных машин не кот в мешке? До покупки, естественно, все диагностировалось.