Форум | АмАвто

Доброго вечера. Сегодня поменял свечи и провода на марковке. фото прилагаю.
http://fotki.yandex.ru/users/mr-feoctis ... 42/?page=0
До сих пор не понимаю как машина заводилась и ездила на этом. До того как заменил был небольшой провал при резком нажатии на газ, стоя на месте. После замены провал стал ярко выражение. Иногда даже тухнет люстра на секунду. До этого ещё горел чек код 214 ошибка распредвала. Нид хелп что за фигня кто сталкивался и как это лечиться. Свечи моторкрафт провода стандарт.

Так что, 214я ошибка куда делась-то? Или всё есть?

она так и есть но до замены свечей и проводов провал был меньше а щас больше.
Может ли это быть от того что зажигание тут автоматическое и "подстраивается" под свечи. И машина "привыкла" работать на дровяных свечах а сейчас просто идёт процесс аклиматизации???

Зазоры в свечках делал правильными?
Никакое зажигание под свечи не подстраивается, не надо фантазировать лишнего.
Ну так почини 214ю, потом дальше придумывать будешь.

214 или сам датчик умер, что бывает редко. Или проводка, как было у меня, прозванивай проводку от "распределителя слабо тока". В моём случае был сломан провод непосредственно у датчика.
Провалы при нажатии акселератора: меня клапан хх, у меня тоже такое было. сам клапан мыть бесполезно.

На клапан оно тоже ругацца будет, только не просто считать коды, а те, что "на работающем двигателе".

Николай Пименов писал(а):На клапан оно тоже ругацца будет, только не просто считать коды, а те, что "на работающем двигателе".

Волшебный сканер на сервисе Димы, мне как раз и подсказал про ХХ.
Мой "маленький" сканер тоже такое может показать, т.к. делает тесты и на заведённом двс тоже.

Для запуска любых тестов на Марках 93-95 (кроме считывания аналоговых параметров в реальном времени) требуется только проводок и инструкция... А для считывания аналога нужен преобразователь и программа на компьютере.

Да вроде сканер тоже неплохо показывает текущие параметры при работе двигателя.

Это у тебя показывает, у тебя ОБД-2, там всё по-другому.

Хорошо а если это всё же датчику писец, то как вычислить левого распреда он или правого, или они одинаковые/или он один вообще? По идее если бы это был клапан ХХ он бы выбивал другую ошибку?

Motorcraft писал(а):Хорошо а если это всё же датчику писец, то как вычислить левого распреда он или правого, или они одинаковые/или он один вообще? По идее если бы это был клапан ХХ он бы выбивал другую ошибку?

датчик там один стоит точно под ёмкостью с жидкостью для гур.
я не говорил что 214 ошибка это хх. сделайте тест на заведённой ам и там всё будет видно.

214 это ошибка датчика распредвала

Да, да, распредвала. Тебе же сказали где он, он один естественно, только детонации два датчика. И лямбд две.

я менял клапан хх, изменились только холостые обороты, упали вроде с 900 до 600
и после этого начал ощущаться провал...
пишит ошибку 214
еще ощущается когда едешь накатом, слегка газ нажимаешь, небольшой ударчик... коробка после ремонта.
датчик распредвала купил но не успел поставить... дтп...
виню именно датчик!!