Форум | АмАвто

Друзья, в очередной раз обращаюсь за помощью.
вопрос один:
на холостых оборотах есть небольшая вибрация (руль чуть вибрирует) и при включенном режиме драйв или задняя, когда на тормозе стоишь, то есть вибрация уже более ощущаемая. при нажатии на педаль газа все проходит. куда чего смотреть? или забить?
для профилактики заменил ВВ провода - не помогло.

вопрос 2: в момент включения драйв или задняя раздается кратковременное дребезжание, потом проходит и появляется стучок такой, как от изношенного подшипника. предположительно - генератор (без ремня если крутить, то есть скрип и слышен перекат)
что-то еще глянуть?

вопрос 3:

как правильно заменить TVCable (трос от мотора до коробки)? есть ли какие нюансы? как правильно его отрегулировать? трос AcDelco

мотор 3,3, коробка 3Т40 машина из подписи

А что говорит мастер у которого ты чинишь этот авто?

Dima писал(а):А что говорит мастер у которого ты чинишь этот авто?

пока на эту тему не разговаривали, про вибрацию. про скрежетание есть предположение что это скорее всего генератор, хотя может быть и кондей - слушать надо, скрежет не постоянный (как выяснилось)
на выходных заеду - надо ручник чуть подтянуть..

перечитал еще раз мануал и вот что не понял:
чтобы заменить тросик, в коробке надо будет снимать боковинку и во внутрях отсоединять трос? или сверху все делается?
и вопрос по регулировке троса кикдауна (T.V. Cable):
на какое расстояние выдвигать оплетку и как потом тестировать правильность установки троса?

с дребезжанием разобрался - это подшипник генератора, когда смазка прогреется, то шума меньше.. думаю вибрация и была раньше, просто не замечал (щас вобще ко всему начал придираться). так что самый главный вопрос сейчас - это правильно поменять трос кикдауна....

насчет теста читал что при резком нажатии газ в пол передачи скидываются вплоть до первой!в принципе у меня так же и еще взято из разных клубов:увеличение-уменьшение длины троса влияет на количество переключений вниз.тоесть можно добиться более плавного кикдауна или его полное отсутствие.к.ц.
а вот хорошо или плохо экспериментировать с данным тросом история умалчивает

ну а если в мануале подробное описание,то уж лучше делать все строго по книге.

Если трос отрегулируешь не правильно, то Акпп сгорит... Так что доверь этот вопрос профи, т.е коробочникам.

Сгорит не вся, лента кикдауна первой. Но всё равно переборка полная.
Регулировка там не особо сложная, но у профей конечно выйдет намного лучше. И с гарантией результата.

кажется разобрался )
сейчас еще с одним умным человеком пересекся). на бумаге все просто: нажать кнопку-фиксатора, вытянуть оболочку и втолкнуть ее в корпус с кнопкой. потом нажать на газ до упора и храповик выбирает слабину. регулировка окончена.

так что буду пробовать )