Форум | АмАвто

Ну и для кучи к передыдущим темам ...После установки и подключения кучи доп.опций выяснилось что новый АКБ разряжается за трое суток простоя. Все опции (парктроник, телефон, омыватель фар, датчик дождя, и остальное подключено через замок зажигания. Что и где искать ума не приложу.

только без обид а на куя это все было нужно???

Кроме перечисленного походу есть много чего ещё.
Поиск утечки - простейший. Включаем амперметр в разрыв цепи, смотрим ток, и по очереди отключаем преды - как резко упадет - вот и оно. Соблюдая правила измерения токов конечно (сначала ставится прибор, потом снимается прямой провод и весь ток начинает идти только через прибор).
И - шальная мысль - а не сдохла ли уже ваша модная батарея?

Не, батарея модная), проверял, скидывал клеммы и оставлял на неделю, все ок, а на авто за три дня в ноль. А в амперметрах я не понимаю, наверное на диагностику поеду.

Fylhtq писал(а):только без обид а на куя это все было нужно???

В моем детстве LEGO еще не было, вот и отрываюсь

AlexRIV писал(а):

Fylhtq писал(а):только без обид а на куя это все было нужно???

В моем детстве LEGO еще не было, вот и отрываюсь

аналогично, сам на своей шкуре убеждаюсь, что дурная голова покоя не дает, а потом мой кошелек это все исправляет

В детстве у меня были прекрасные конструкторы серии "кострукцион"
Саморазряда нет. Хорошо. Но это не полный показетель. Надо нагрузочный тест (аналог старого советского нагрузочной вилкой).

посмотри на работу муфты кондея - она должна "щелкать", т.е. то крутиться, то нет.

игрок писал(а):посмотри на работу муфты кондея - она должна "щелкать", т.е. то крутиться, то нет.

Муфта щелкает, климат климатит .

Кажется я нашел причину разряда АКБ... Заехал в гараж, нагнулся за каким-то хреном к магнитолле и слышу еле различимое жжжжжжжжжжжжжжжж... под панелью. Снимаю панель (та в которой магнитолла и климат) и наблюдаю следующую картину,- на задней стенке панельки климата маленький вентилятор (гоняет воздух через датчик температуры) и он пашет как угорелый! при этом климат выключен, авто заглушен, ключи из зажигания вынуты... то есть он работает всегда и постоянно... отсюда вопрос к знатокам,- ЧТО С НИМ? У меня есть один вариант ответа, но я подожду мнений форумчан).

у тебя ж панель не родная, если я правильно помн. А тут уж только схемы сравнивать

Ну как сказать, родная или нет... проводка то под этот климат вся родная), не родное только гнездо в котором он сидит)). Короче в авто ни одного левого провода, под штатные опции только штатная проводка без всяких доработок и переделок. Так что думаю проводка скорее всего исключается.

Проводку всё равно смотреть (по схеме), как этот вентилятор должен отключаться. А может блок климата "недодружили" с автомобилем (ну или как там это делается).

а я и не говорю, что у тебя там сопли. Но ставил-то ты блок не предусмотренный на конкретный авто(не на модель). Мож где недодружили, может в мозгах прошивка не та. Я б все же от схемы танцевал

Сначала от схемы.
А он пытается сказать, что модель жгута, что проложен под панелью приборов согласно бирке на нем идентичен жгуту в авто, имеющем в своем составе блок климата, и отличается от других авто, имеющих в составе только крутилки и кнопку кондея. Если это действительно так - то остается только одно - блок климата "недоучен", и не осуществляет отключение вентилятора при отключении зажигания.