Форум | АмАвто

Ищу информацию по марковскому генератору, как управляется? с выпрямителем и реле все понятно, в корпусе, что еще включено в схему?Буду собирать на его базе другую эл.цепь.

В мануале есть эл.схема внутренностей.

Не электросхема внутренностей, а скорее блок-схема.
На самом деле, для того, чтобы заработал - достаточно внешнего буфера в виде любой кислотной батареи на 12 вольт, вплоть до "от бесперебойника". Ну и крутить.

а направление вращения по сути не важно?кроме разве что расконтривания гайки шкива

Направление почти пофиг, а гайку можно: а) законтрить и б)посадить на фиксатор резьбы.
Направление ПОЧТИ пофиг, потому что щетки стоят не точно по оси, а чуть смещены. Могут быть неприятности.

если правильно помню шкив по часовой вращается если на него смотреть?

Ага. Как у 99 процентов авто собственно...

все здорово работает,подключил, подал возбуждение на реле, покрутил в разные стороны, якорь грузит одинаково что в одну что в другую сторону, не совсем понял как щетки расположены,че им будет то? разбирать лишний раз не хочется рабочий ген

Щетки смещены относительно плоскости, роходящей через ось вращения в сторону вращения. Т.е. когда они стачиваются - получается не прямоугольник, а трапеция (вот попробовал нарисовать).

ага, понятно, кроме ускоренного износа ничего не должно произойти, вылечиться заменой щеточного узла если что и притрется в "правильную" сторону)

щеточный узел является частью реле-регулятора

паяльник решает.ну релюха на крайняк уев 100 стоит не больше

Релюха стОит 720 рублей. Паяльник не решает - пластик там, типа эбонита, волокнистый только, и залито всё.

электрики че то говорят про направление возбуждения при вращении, типа не будет нормально работать в обратную сторону,но толком никто ничего обьяснить не может

Ага, спонтанное нарушение симметрии магнитного поля
Нормально все будет, без разницы.