Форум | АмАвто

Собственно говоря недавно появилась проблема след характера. Вставляешь ключ в замок и поворачиваешь его в положение завести авто, а в ответ тишина. В течение 3-4 секунду, а иногда и больше, иногда меньше.На машине сейчас езжу мало, но всё же стараюсь иногда размазывать масло по стенкам цилиндров. Провода свечи менял весной. Но после их замены появился провал при резком нажатии на педаль газа, грушу на MAF-sensor, готовлю его к замене. Остальное вроде гуд, бензин лью 95 Ебашнефть.
Кто в курсе у кого был такой косяк?В чем проблема? Катушки провода свечи может форсунки засрались али катализаторы шалят?
В общем выслушаю все варианты....Всем спасибо.
Естественно всё высшеописанное происходит с марк 8 линкольном 1993 года рождения...

У меня тоже присутствует проблема с провалом при резком нажатии в пол
maf продували , форсунки чистили,провода ,катушки ,свечи меняли
фильтр тоже
В чём трабл не знаю
Коробку тоже делали

Провал может быть также от недостаточной расторопности топливоподачи, или засранного топливного фильтра.

Фильтр не в счёт
Насчёт нерасторопности
Насос топливный не менял
он как умирает постепенно ведь?
может в нём и дело...

Для проверки используется измерение мгновенного давления в топливной рампе, на всех режимах так сказать. Если при провале падает чуть ниже нормы - это как раз и будет умирающий насос.

Ну вот кстати я тоже грешу на бензонасос, ибо он у меня хз какой. Вообще щас в планах замена мафа и прокладок под клапанными крыжками, а то с них масло начало давить.
Кстати кто менял скажите прокладки свечных колодцев ставятся без приспособ всяких, на снятых крышка в посадочные места или они в крышку ставятся и утапливаются в свои посадочные места?

На крышку надеваются

ну они голыми рукамя ставяться?там никаких приспособ, чтобы их "утопить" не надо?

голыми, ну можешь варежки надеть)

Если давит масло из-под клапанных крышек - скорее всего не робит вентиляция картера до кучи. Проверить, вычистить, клапан заменить!

где он находится, и как выглядит?

Сверху на левой клапанной крышке

Трубка подачи воздуха - от воздуховода ответвляется к правой голове (крышке клапанной). сли внутри масло - то система точно засрана и не работает. Клапан - на левой голове сверху (на клапанной крышке), от него трубка типа вакуума уходит под дроссельную заслонку (в район заслонки). Если что - клапан просто новый, он в ЮСА 45 рублей на наши стОит.

по поводу провала:
1. давление бенза в рейке, меряется манометром (по не знанию менял весь sending unit, в место турбины)
2. клапан хх (замена с прокладкой)
у меня были эти проблемы, когда появились провалы после нажатия акселератора, а если резко "газануть" на холостых, то может заглохнуть.

Парни можно номерок клапана хх
Его замена трудоёмка?