Форум | АмАвто

УРА!! Машинка готовиться к разборке, варке, рихтовке, покраске и скоро не стыдно будет показать

Вопросы знатокам!

1. как снимаються молдинги с дверей и молдинг между дверью и задним колесом??
там только клей или хитро как надо

2. Нужно будет снимать двери (низы переваривать). Есть ли общий электро разъем?? или как разъединить??

Там двусторонний скотч а не клей. Так что берем и тянем, пока не отлипнет.
Жгут двери никак не отстегивается. Снимаем все разъемы в двери, складываем поплотнее и через отверстие снимаем дверь со жгута (жгут остается на кузове). Обратно - то же в обратном порядке. Если проем двери тоже надо красить - то подразбираем в салоне и вытягиваем жгут в салон.

Фотоотчёт будет?
Дверную карту когда будешь снимать не забудь про винтик в плафоне подсветки двери, я когда первый раз разбирал чуть не вырвал вместе с плафоном по незнамости.

Да, внимательно смотреть на документацию при разборке чего-либо по салону настоятельно рекомендуется...некоторые вещи снимаются нетривиальными способами (фиг угадаешь что куда тянуть)

Обшивку снимал, про плафончик помню
Фото отчет будет

Посоветуйте:
Безболезненно или нет снять
1) хром с двери и заднего окошечка, или лучше не стоит??
2) Резинка заднего стекла, вытаскивается со стеклом наверное...
3) Резинки вокруг переднего стекла??
4) Черный кант вокруг дверного стекла??

1. Это хромированный алюминий, заколебешься (соляная кислота+разборка узла глубже чем хотелось бы).
2. Резинка заднего стекла приварена к стеклу. Вырезать без повреждения сложно, но можно.
3. Снимаются вместе с черной алюминевой рамочкой - по 5 заклепок на сторону и вытянуть из защелок поверху.
4. Это полоз, в котором ездит дверное стекло. Снимается он, если аккуратно - то вполне безболезненно.

megabitsmol писал(а):
2. Нужно будет снимать двери (низы переваривать).

неудачная идея переваривать низ дверей, работы будет ОЧЕНЬ много(и соответственно денег) и потребует очень высокой квалификации жестянщика и маляра, а хватит не надолго. Ищи нормальную дверь и делай её.

Да, без перефосфатирования/грунтовки/полноценной окраски переварка бесполезна. Кроме того, низ двери рекомендуется варить точечной сваркой, как на заводе, и вальцевать как на заводе, и дренаж оставить как был (4 отверстия минимум).

Miha писал(а):

megabitsmol писал(а):
2. Нужно будет снимать двери (низы переваривать).

неудачная идея переваривать низ дверей, работы будет ОЧЕНЬ много(и соответственно денег) и потребует очень высокой квалификации жестянщика и маляра, а хватит не надолго. Ищи нормальную дверь и делай её.

2 двери
Думаю все будет хорошо и через 3 года. постараюсь подробно отписать процесс, + фото

Николай Пименов писал(а):Да, внимательно смотреть на документацию при разборке чего-либо по салону настоятельно рекомендуется...некоторые вещи снимаются нетривиальными способами (фиг угадаешь что куда тянуть)

Я бы сказал (как человек, который уже все в салоне поменял, кроме торпеды, ибо увидев всю проводку, просто потерялся, но план такой есть и торпеда тоже есть со всей проводкой), что это ты, Коль, очень нежно выразился про "некоторые вещи снимаются нетривиальными способами"

Ну чтожжж, машина в тепле, в первый день разобрано немного:
- разобрана крышка багажника (обивка, люстра, проводка...) вообщем осталалась на крышке только личинка замка
- сняты стопаки и антенна
- молдинги отодраны..
- снята обшивка водит. двери.
Проблема! Попытался снять ручку с домофоном но пока безуспешно (не могу отсоединить тягу от самой ручки, я так понимаю отсоединяется на самом замке, но боюсь сломать т к все на ощуп и мало чего видно...
или кто как снимал ее, поделитесь опытом...



ФОТКИ БУДУТ ЛУЧШЕ качеством

Работы по восстановлению пока приостановлены.
НУЖНА ПРАВАЯ ДВЕРЬ!!
Состояние моей - от начала и до конца низ с внутренней стороны (где сливные отверстия и резиночка крепиться) сгнил. собирать его не из чего. Левая моя дверь оказалась слегка гниловатой, вообщем отремонтировали. А правая....
Я понимаю что идеальных дверей нету. Но может у кого есть близкая к хорошей?

дверь нашлась, во вторник заберу.

не лень же вам было её героически нести, она ж нифига не лёгкая.