Форум | АмАвто

Не крутится. Кто-нить может выложить схемы, а то на 8 винде не работает мануал.

Может, на 8 винде х64? На х64 любой работать не будет.
Там муторно схемы выдергивать.
Разъем с датчика температуры (со стороны пассажира) снимаешь - вентилятор не включается? Пред цел?

Да 64 у меня.
Вот сейчас еще попробовал, win 7 x32. Открывается, но куда не эми ничего не происходит. Т.е. выбираешь машину и схему, а толку 0.

А какой пред и какое реле по счету? Попробую напрямую включить.

Еще перестал дуть вентилятор печки, хз связано ли это.

имхо контакты закисли, я выкладывал архив с хтмл версией мануала

Что-то с образом - только что пробовал на вин7-32 - всё пашет.
Напрямую нету, через блок VCRM работает. Просто для питания силового канала управления вентилятором есть отдельный пред, а реле нету.
Пред тоже сложно, я по книжке родной обычно смотрю, а она в машине. Из мануала выдергивать тоже не катит.
Вентилятор печки независимая система вообще.
ГоаДу: Твой мануал не того года, могут быть нюансы. У нас Ген1 до-ОБД, VCRM 100% разный.

Николай распечатай ему схемы тогда в пдф.

Все ок. Видно в контактах было дело. Передернул их.
А со снятым разъемом вентилятор не желает крутиться ни в коем разе.

Точно со стороны пассажира снимал? С датчика разъем снимаешь - сразу полный ход у вентака, это защита такая.

Ага и точно не работает. Причем я и раньше заметил что не работает так.
Хотя на таурусе так работало.

Ну я естессно снимал на заглушенной машине, потом пробовал заводить. Может если на заведенную сдернуть - то закрутиться пропеллер, но как-то за пальцы боязно

Не, на стоящей машине тоже срабатывает, только зажигание вроде включить надо.
Осталось проверить VCRM это или мозги. Думаю, VCRM

Ну хз, на двух марках 8 так было. Что если выдернуть разъем то пропеллер не крутится. И меня как-то это не напрягает
Сегодня дело явно в разъеме было, там после замены вентилятора - самопал. Почему-то разъем отличается.

Блин, пришлось поставить виртуальную машину на вин 8 х64 - теперь работает.

Николаю... Помнишь я говорил что форд писал, чтобы если что подтянули болты головки, а ты не верил? Так вот нашел я это дело... Если выбрать систему охлаждения-список симптомов-утечки-внутренние утечки, то там будет check torque of head bolts, tighten if necessary.

Я и сам это тогда читал, но что-то мне подсказывает что "check" не очень возможен, ибо в том тексте ни слова о сравнении, о величине усилия, с каким сравнить. В такой формулировке чек возможен на уровне "вроде затянуто" - это не метод ремонта.

Это же форд!