Форум | АмАвто

Не у нас, правда, сделали, а в Техасе.



Это Coyote 5.0 со Станга, т.е. ~420hp и пол-тонны момента. Идеальный свап.

С неидеальным ценником мероприятия к сожалению, и электрическими проблемами при имплантации в 1-ген...

это 2 ген

ЭТО - да. Но у нас тут в основном - 1Ген, написано на всякий случай для владельцев.

экономически врят ли кто потянет,мотор+акпп тут стоит 2 машины всборе.

Ну у людей разные странные идеи бывают...

А для такого свапа штатные крепления двигателя/коробки подходят? или переделывать надо все?

Конечно всё. Но не так глобально как в других случаях - на мотор надо погнуть/сварить переходные планки от блока до опоры, что-то в таком же духе для опоры коробаса.
Свап в России возможен, но финансово соответствует 2м маркам в приличном состоянии (купить 2 и немного пошаманить). Что-то мне подсказывает, что даже для весьма увлеченного человека это чуток перебор.

Да ладно тебе, в былое время я в мустанг стоимостью 10 куе, всаживал 50 куе. Так что было бы желание

И много таких?
Тем более, что кардинального эффекта от Койота (модель мотора) не будет. Ну чуть резче, но только чуть.

Ну это ты зря! Койот - зверь! Мустанг с ним очень достойно едет!

А Марк, который тяжелее килогамм на 200-300 - не особенно. В америкосии чего только с моторами не делали, пытаясь добавить прыти - а вес всё равно держит за жопу.

Что-то мне кажется проще дунуть в 4.6.

Tapkin писал(а):Что-то мне кажется проще дунуть в 4.6.

+100500

Так в Койот потом можно тоже дунуть - получится больше чем в 4,6 родной...