Форум | АмАвто

После 8-ми лет после переборки, акпп моего марка начала терять жизненные силы. Фактически начались пинки при переключении с 1 на 2 передачу.

Сезон подходит к концу, время ремонта зима\весна. 15 г

Вопрос: какими деталями обычно ремонтируют данные акпп?
Интересует сток, "усиленные" детали или может целиком привезти акпп от туда.

Киньте плиз сайты с сабжем, мне бы для ознакомления с ценами.

Есть море вариантов различных деталек.
Начать обзор "что почем" можно отсюда: http://www.transmissioncenter.net/aode.htm

Если пинается то проблема может ограничиться только 1-2 аккумулятором.

Коля СПС!
Андрей, а если потом начнёт пинаться 2-3 3-4? Каждый раз снимать\ставить\ждать и ремонтировать...
Ты ж знаешь я не любитель "кусочного" ремонта

Да, можно тогда сразу заменить 2-3, но этот выходит редко из строя. Отдать 5 штук и 50 за ремонт как бы разница серьезная. У меня тоже начинает на холодную пинать 1-2. Это или 1-2 аккумулятор или epc-соленоид или самое плохое intermediate one way clutch (не знаю как по нашему), который надо менять на мех.диод. Если проскальзывания нет, коробас тянет в гору нормально, фрикционы значит еще живы, чо их менять то. Можно ограничиться только снятием плиты заменой поршеньков.

Вот выдрал книжку по 4rw70 c TCCoA. Книжка от создателя коробки и автора j-мода.
Открывать index.html, нужен флэш плеер.

ЗЫ Проблемы описаны на стр.4

Добрый день!

Прошу помочь!

вопрос ! Вчера обнаружил, что на холодную коробка работает хорошо! а вот на горячею получаю большой пенок в зад :'( аж душа уходит в пятки >:( уровень проверил вроде норм, в чем может быть причина ??? кто подскажет ? может это связано от того, что в коробке нужно масло поменять ?

К сожалению нет, это связано с тем что коробку надо перебирать и ремонтировать - просто замена масла не поможет

На горячую масло заметно жиже - и начинаются спецэффекты с утечками по всем точкам.
Вариантов полно, и нормальный действенный способ исключить их все - именно перебрать всё оптом. Хотя причина может быть простейшая - но на её поиск и локализацию уйдет намного больше и времени и денег, чем на переборку по инструкции.

Вчера обнаружил, что у меня был включен климат контроль решил отключить, так после отключения пинки прошли со временем пинки начали появятся предполагаю, что это дело в масле и в работе ДВС, так как машина немного троит
Также вчера вечером проверял уровень масла в АКПП на холодную, так вот он показал уровень в обоих случаях, то есть на горячей и на холодной отметке был уровень ??? видимо масло в избытке ? или я проверил не правильно масло ? проверял на заглушённом авто, после 12 часового простоя.

Масло в Акпп нужно проверять на прогретом авто, на заведённом двигателе.
Зы. Не тешьте себя надеждами на чудо, ни климат, ни даже троящий мотор не будут влиять на пинки в работе Акпп.
Акпп одно из слабых мест у Марка, так что вам уже не раз написали, что скорее всего вам придётся столкнуться с ремонтом Акпп на автомобиле вашей мечты. Возможно даже и не один раз.

Если что 40 000 с бубликом. Не пинается. Пересыл.

А вот фиг вам - движок в нестандартном режиме плюс некорректные данные о нагрузке от климата да плюс кривые лямбды - пинаться может. Правда при этом будет равномерно пинаться и на холодную и на горячую.

Ремонт многократный - только у криворуких. Ремонт можно совместить с усилением - и тогда это весьма надолго.

Да, Коль, ты прав
Зы. Коль, я могу с трёх катушек зажигания на Нэвике снять разъемы, включить климат, и мотор будет жутко троить и не ехать, при этом будет холодить кондей, но Акпп пинаться не будет, потому что исправна просто поверь, это будет именно так

Не, от троящего мотора не может быть пинок. Только один вариант - при включении драйва и повышенных оборотах мотора. А на переключениях - мотор ни при чем.
А вообще когда пинок то? 3-4, 4-3?