Форум | АмАвто

Увы, но это клиент фридома во всей красе, начиная с АБС (даже не с пневмы)...и сюда его затаскивать бесполезно, это другой менталитет.

Да тут дело в другом : распилить линкольн,который на ходу и с доками,чтобы
калхозить мертвый тандер,который не на ходу,не имея даже представления о тех.части проэкта.
Это как распилить целый GT500 и закалхозить в фокус,или попилить корветт и поставить все в опиль.
Причем сделать это по причине слишком сложной электроники-это вобще отличная мотивация!!!
Таких вобще надо банить везде.

ветку читать лень дальше пары мессаг, но донорнуть марка на мотор с причиндалами - хорошая и годная идея. уже не один и не два форда лохматых годов ездят с марковным сердцем и все гуд, мотор бодрее, чем в тот же в линках/краун виках, вполне достойный свап, я считаю. тем более, что марковка - уж сильно на любителя.

у нас есть пример... Асмодей в тандера от марковки напихал половину вроде бы... и тандер еще бегает под ним

Таки идет охота за "сердцами" Марка, не первый случай. Давайте мы, как марководы, покажем им длинный болт

Доки там считай что отсутствуют, потому что для выкупа их у государства нужно оплатить налог года за 3-4, по ставке 150 и с полными лошадями. То есть даже после выкупа на большей части территории страны годовой налог будет под 40 тысч. Поэтому можно сказать, что он без доков.
Далее. Живой - очень теоретически и относительно, то бишь не сравнен с живыми экземплярами и о его реальном состоянии судить по словам человека не до конца в теме Марков сложно.
Далее самое сложное. Марков с живыми кузовами в стране по моим впечатлениям больше чем тандеров с тоже живыми кузовами. То есть я просто не верю в реально живой кузов тандера, а строить машинку на базе и так полуживого экземпляра - бессмысленно. Впрочем, критерии "живости" у всех разные, и вот по меркам фридома проект как раз очень годный...но не здесь наверное, потому что мышление "АБС не дает преимуществ - выкинуть его нах" лично я не разделяю никак и никогда.

Maxopka писал(а):Таки идет охота за "сердцами" Марка, не первый случай. Давайте мы, как марководы, покажем им длинный болт

+100500

Николай Пименов писал(а):Доки там считай что отсутствуют, потому что для выкупа их у государства нужно оплатить налог года за 3-4, по ставке 150 и с полными лошадями. То есть даже после выкупа на большей части территории страны годовой налог будет под 40 тысч. Поэтому можно сказать, что он без доков.
Далее. Живой - очень теоретически и относительно, то бишь не сравнен с живыми экземплярами и о его реальном состоянии судить по словам человека не до конца в теме Марков сложно.
Далее самое сложное. Марков с живыми кузовами в стране по моим впечатлениям больше чем тандеров с тоже живыми кузовами. То есть я просто не верю в реально живой кузов тандера, а строить машинку на базе и так полуживого экземпляра - бессмысленно. Впрочем, критерии "живости" у всех разные, и вот по меркам фридома проект как раз очень годный...но не здесь наверное, потому что мышление "АБС не дает преимуществ - выкинуть его нах" лично я не разделяю никак и никогда.

Вижу тока такой выход:продать трупик тандера,заплатить налог,переоформить тачку и потом чинить и ездить-кайфовать!

Ежегодный налог в 40 это не отменит.
Плюс если чел нацелился сделать из Марка Волгу - его не остановить (это реверанс в сторону электроники, которая как известно спроектирована так, что когда выходит из строя - ехать не мешает в общем).

Ну тогда тут только продать.
Ставлю 150р что ничего даже через год не поедет,и будет продано
по бросовым ценам.

Ничего не ставлю - на фридоме массово встречается некрофилия, там ведь и напилят, и вколхозят, но в результате будет гнилой тандер со сбоящим мотором (возможно придушенным переделанным выхлопом или впуском). Короче, нечто нежизнеспособное.

И будет продаваться за неразумные деньги и строго ценителям

Ничего не знаю, но в Америции пару проектов типа "тандер/кугар с мотором от Марка" было, вполне успешных (хоть и поеблись чутка). То есть сделать это вполне можно и даже неплохо получится. Напрягают: явный "фридомский" душок, пристрастие к удалению подсистем "накуй они не сдались", отсутствие реально живых тандеров/кугаров для экспериментов (давно не встречал живых, но и специально конечно не следил, не отрицаю полностью возможность их существования).

если за тандеры начала 90-х, то точно есть парочка, один вообще откопали с честными 25 милями