Форум | АмАвто

Dima писал(а):Если свеча в антифризе, то либо прогар в прокладке гбц, либо трещина в "голове".
Что часто встречалось на этих моторах. В свое время, когда этих авто было больше ( лет 10/12 назад), головы новые были в наличии в Москве.

Dima писал(а):Тогда откуда в камере сгорания антифриз?
В вашем случае, не компрессия попадает в систему охлаждения, а охлаждающая жидкость в цилиндр. А это либо прогар, либо трещина.

во-первых, головка 2.3 трескается сразу в нескольких местах, самое малое количество трещин я насчитал 8... все они идут от сёдел клапанов, если ты не знаешь что такое заварить аргоном, лучше не говорить про каких-то умельцев, технология такая - вырезать седло, обработать на станке для заварки (снять фаски и т.д.), заварить, обработать на станке, изготовить новое седло из жаропрочной стали, запрессовать его, обработать, притереть... таких мест может быть до 12 и больше, я тебя приглашал приехать и показал бы всё наглядно, так вот такой ремонт будет стоить как несколько головок из америки, или пару -тройку от олега. это про умельцев, теперь о том что такой ремонт вообще не возможен на 2.3, т.к. трещины в межклапанных перегородках идут довольно глубоко, и поэтому подлезть внутрь аргоновой горелкой что бы заварить практически невозможно.