Форум | АмАвто

Как я уже писал ранее в своей теме, накрылся у меня МАР сенсор, вылезла ошибка "высокий сигнал датчика", номер ошибки уже не помню, машин начал дергаться а потом совсем ехать перестал, сдернул фишку с датчика- поехала с бешеным расходом и дерганьем, купил я б/у датчик, заменил, ошибка исчезла, ровно неделю ездил как белый человек, вчера снава стала подергиваться, заглохла пару раз на холостых, вылезла ошибка P0129- "BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE LOW, Слишком низкое атмосферное давление". А еще я вычитал что эта ошибка может означать следующее-"Проблема с сигналом с кислородного датчика №2"...
Помогайте.
Еще наблюдение, скидываю ошибку вынимая предохранитель, завожу- все ок, ошибка не горит, едет нормально, но через какое-то время начинает дергаться, холостые плавать, вылезает ошибка.

Сань, даже если проблема с кислородником, то можно просто его отключить и проверить, как без него будет ехать авто.
Может быть б.у МАР долго не прожил?

Dima писал(а):Сань, даже если проблема с кислородником, то можно просто его отключить и проверить, как без него будет ехать авто.
Может быть б.у МАР долго не прожил?

Если МАР накрылся за неделю значит на него что-то повлияло и если я поставлю новый то и его это что-то убьет. До 96-го года это ошибка кислородника, после 96-го- МАР сенсора, если я правильную инфу вычитал.

Ну так попробуй новый поставить, если авто на него жалуется.

Или это лямбда?

Просто отсоедини ее, и посмотришь как себя будет вести авто.

некорректно работающая лямбда и совсем отключенная лямбда две разные вещи, если отключу то там совсем другие ошибки вывалятся. У меня по 2-й лямбде весной ошибка всплывала конкретно на нее указывающая, но в тот-же день пропала и больше не появлялась. Есть у меня запасная, вчера выкрутить не смог, сегодня заеду сначала на диагностику, потом к механику.

Кислородник заменен, неисправность осталась, сегодня-завтра к электрику, пусть колдует.

Ездил к электрику, МАР показывает низкое давление уже при включенном зажигании. Купил и заменил датчик, пока полет нормальный. Есть версия что б/у-шный я загубил сам, почистив его внутренности очистителем карбюратора, а внутренности как оказалось залиты гелем и очень чувствительны к механическим и химическим воздействиям.

карбклинером маф чистят, а мап чистить так бестолку