Форум | АмАвто

Проблема такая, автос(фкв-92,акпп аод) простоял 2 года, по поводу ремонта двс и малой надобности, дальше после ремонта двс попробовал проехать на холодную поехал, но чуть нагрелся началось не знаю что, на задней едет а в перед ни на одном режиме не хочет, поведение как на механике с буксующим сцеплением, движка крутится а ехать не хочет, подскажите куда копать кого ломать, замена бублика поможет?

ну вообще то это характерные признаки сломанной коробки- надо и бублик менять и коробку ремонтировать - то что она там на холодную немного проехала обольщаться не надо - коробка сломалась и это очевидно.

до ремонта движка короб работал, а после ремонта движка и 2х летней стоянки перестал возить!

Для начала промыть коробку заменить масло.

все это самоуспокоение - то что она там когда то работала все это фигня - так как по факту она уже буксует, то как минимум фрикционы уже сгорели.

да оно и понятно, вже и масло почернело-и завоняло гарелым, это писец--ну будем искать короб, так просче и меньше затрат!

нет, смотря для чего - если вы хотите ездить на этой машине, то правильней коробку отремонтировать - с учетом того что двигатель как вы говорите отремонтировали... если надо машину продать и чтоб она там уехала от вас километров на 10, как говорится с глаз долой, то можно и поискать типа восстановленную коробку.

Дмитрий я етот пепелац продавать даже в голодный год не стану, даже подыхать с голоду буду- но не продам, я его брал не для продажи, я нормально всякие япы, ауди и т.д. продавал-а это для души! а короб можно прикупить очень хороший, и голова не будет болеть.
коробка снята и снят поддон пока, вонь такая-как будто пластмассу в ней плавили, к разборке приступлю увижу какой хорек залез и завонял, думаю что фрики сгорели!

А как у вас с ремонтом происходит? Сами всё делаете, или сервис какой привлечен? Если сами - то как дела с квалификацией?

Сразу скажу, с какой целью начал: имею опыт руководства и техпомощи в 2 переборках аналогичной коробки с неплохим результатом, и точно знаю что с ней делать нельзя (каких ошибок избежать). Могу предложить помощь...

Из своего опыта - сгоревшие фрикционы это следствие, а не причина, это следует помнить всегда. Причина как правило находится в гидроблоке и связанных Блоках. Лучше отдать мастеру. Простая замена фрикционов приведёт к такому же результату.

Простая - да. Но при этом действе проверяется, очищается и заменяетсяещё фигова туча деталей, так что получается вполне съедобно.

Николай привет!!! спасибо за предложенную помощь, обязательно воспользуюсь твоим опытом, делать буду сам, опыта с ремонтом автомата нет, механику любую переберу-опыт многолетний имею, а автоматы я просто менял и не запаривался с ремонтом,много лет раньше зап.чашек было не найти, потом запчасти стали появляться но и выбор доноров стал огромен, посему не было нужды копаться в автомате. сразу спрошу у тебя Николай? в бублик масло сразу надо заливать или коробка накачает в него нужное каличество? заливать только меркон? или можно заменить на декстрон 2 атф.


Дмитрий! а с чего такое мнение-что я только фрики менять буду? я еще не разбирал короб и не знаю что там помимо пакетов фрикционов надо будет менять, дальше по совету-- отдать мастеру! чем я отличаюсь от мастера --только опытом ремонта автоматов, но и супер мастер тоже был профаном когда-то,я ремонтом автомобилей больше 25лет занимаюсь-все виды работ выполняем,клиетов оч.много и ни одной претензии за эти годы, а с ремонтом мне спешить не куда я сам тщательно все перекопаю- переберу, на чем передвигатся есть!

то что у вас руки откуда надо я не подвергаю сомнению - просто не имея теоретического и главное практического опыта как вы будет определять что надо менять, а что нет? - например тормозные ленты... или барабан? или какие то плунжероны? если вы не знаете как он должен выглядеть в исправном состоянии? - это ж коробка - там нет такого что мол вот эту деталь меняем, потому как она сломалась. Нет может и такая попасться, просто остальные выглядят вполне себе нормально. Поэтому либо заказывать полный repair kit, либо изучать матчасть и анализировать разобранную коробку.
Кстати бублик точно отдавать в ремонт - сами вы его не сделает - потому как надо оборудование, а пренебрежение ремонтом бублика может выкинуть все усилия по переборке коробки.
У меня был Понтиак - на него я коробку перебирал сам - ниче, все получилось, и он ездил до продажи... а вот на Марк я не стал рисковать и отдал в ремонт о чем не жалею потому как там были найдены неисправности, которые я просто не смог бы идентифицировать.

Дмитрий! я ведь не собираюсь просто разобрать, визуально осмотреть и поменять поломанные детали, а буду тщательно сводить воедино теорию(мат.часть-мануал) с практикой,чего не докурю - буду спрашивать у знающих, а относительно ремонта я не спеша и без суеты на своей коробаске буду тренироватся, не смогу-значит не мое, но я всегда старался дойти до истины--ведь она где то рядом!!!!!!!!

а сколько в нашей коробке масла? а то у меня в двух техничках за разные года, везде по разному написано, и хер знает чему верить.