Форум | АмАвто

Стал счастливым обладателем jeep cherokee 2.1 турбодмзель. Автомобиль полностью подготовленный для говномеса со всякими джиперскими примочками. Но есть одна проблема, не на ходу, мотор надо капиталить. Вопрос заключается в запчастях? Где их брать? Экзист не все выдает по мотору, да и по ходовке интересно. Может кто каталог подскажет именно по этой модели? Кстати год рождения авто 1986,

выкинуть на помойку дизель и поставить 5,2/5,9 со всеми потрохами.

В Чероки той генерации не влезет 5,2 и 5,9...
Можно начать подбор нового сердца вот отсюда - http://jeep.avtograd.ru/cherokee/engines/info.htm, для имплантации бензосердца нужен донор всего кроме кузова - там походу и мосты с другим передаточным.
Драндулет редкостной паршивости - документации на всё старше 92 года нет в принципе от слова совсем...

влезет, но неудобно. 4,0 живой тоже хрен найдешь, как и ущербный 2,1

4 литра (ака АМС 242) достаточно живой - намного легче чем древний ФРАНЦУЗКИЙ дизель...

ущербный = французский, это одно и то же

с четверкой проблема в том, что ввезены они, по большей части, в 90-х, и доездившие до наших дней, редко в хор состоянии, а будем говорить откровенно - хлам, за редчайшим исключением.

VMmotori (нефранцузкий), сменивший его - не менее ущербен...
Четверки ставились вплоть до 2004 на WJ...так что есть что ловить.

Честно не хочу менять мотор. Проблема в нем исчезло давление масла

Casper_93 писал(а):Честно не хочу менять мотор. Проблема в нем исчезло давление масла

Действительно, это не повод менять, достаточно только вложить пару килобаксов в его восстановление...
Поищи тут...

Сочувствую.
2.1 дизель редкостное говно.
я честно говоря и не знал, что их ещё в природе встретить то можно.
Думал они ещё лет 15 назад все закончились.

А развал кстати передний на нем регулируется? Одно колесо визуально заваленно. И еще из какого метала сделанно крепление которое держит мост от смещения влево, вправо? Передний мост. А то оно сломалось и немного лонжерон вырвало.

От смещения ( лево/право ) мост передний держит тяга-панара.
Развал не регулируется.

Уши моста гнуться при помощи мощного пресса и подогрева горелкой.
С учетом распространенности - проще раздобыть прямой мост (такой же на ZJ - а их полно...пока).
Крепление ТЯГИ ПАНАРА (домик тяги панара) - общее место всех jeep. Этот домик почти у всех одинаковый до 1999 года - найти более живой не проблема, как и найти проверенные варианты решения.

Спасибо. Буду искать близжайшие ко мне разборки. А какие есть подводные камни с прямым мостом? В плане установки главной парв и т.д.

Прямой - это в смысле чулки строго соосны или на этот мост на паре покатушек хорошенько приземлились и чулки уже не соосны. Визуально при осмотре оценить очень сложно, обычно выявляется при настройке и сборке потрохов в правильном порядке.