Форум | АмАвто

имеем Eagle Vision 94 г.

при включенном зажигании лампочки загораются и гаснут, дескать всё в порядке, но стоит немного прокатиться загораются ABS и Trackshen Contol

с чего начать, как выявить неисправность в гаражных условиях?

начинать со снятия кодов неисправностей нужно!

90% вероятность что обрыв после одного из датчиков (одного из передних колес вероятно). Попробуй завести, когда погаснуть покрутить руль до упора вправо-влево. Если загорится, тестером найдешь. Если загорается только после того как тронешся, значит сопротивление есть, импульсов нет, что-то отвалилось, загрязнилась гребенка и т.д. разные причины, смотреть надо.

AOR писал(а):90% вероятность что обрыв после одного из датчиков (одного из передних колес вероятно). Попробуй завести, когда погаснуть покрутить руль до упора вправо-влево. Если загорится, тестером найдешь. Если загорается только после того как тронешся, значит сопротивление есть, импульсов нет, что-то отвалилось, загрязнилась гребенка и т.д. разные причины, смотреть надо.

еслиб так все было просто.........
например неисправность блока АВS не рассматриваем????
или же обрыв проводки ( отгнивание )??????
так что все это только гадание, на самом деле нужно подключать сканер, снимать ошибки, после кататся с подключенным сканером, а уж после обнаружения зоны неисправности, разбиратся........

кручением руля пробовал, нет результатов, загорается при трогании, даже немного позже, удается проехать какое то время.

про гребенку можно подробнее, я просто пока не знаком с принципом работы АБС, что за гребенка??? я думал всё на магнитах, датчик смотрит на шрус и палит крутиться он или нет

где там чего засорилось, мож и в правду засорилось.

за сканером надо в Москву ехать, начнем с простого (доступного)

mr.Good писал(а):кручением руля пробовал, нет результатов, загорается при трогании, даже немного позже, удается проехать какое то время.

про гребенку можно подробнее, я просто пока не знаком с принципом работы АБС, что за гребенка??? я думал всё на магнитах, датчик смотрит на шрус и палит крутиться он или нет

где там чего засорилось, мож и в правду засорилось.

за сканером надо в Москву ехать, начнем с простого (доступного)

Гребенка как раз стоит на шрусе. на нее датчик и смотрит, сзади гребенки стоят на ступицах, почистить канечно можно, но дело вряд ли в них....

она как на ролике распред вала получается, я так понимаю та же система??

Конечно не все просто, но эффективно и ремонтируется) Столько их перечинил, конечно только если хочется морочиться.
Не факт что обрыв. Надо понять из-за какого датчика, наверняка дело в нем, если после начала езды загорается. Лампочка при нажатии на тормоз загорается или сама по себе, едешь и загорелась?
Дальше возможны разные варианты диагностики, кстати у вас датчиков сколько? На всех колесах или сзади только на редукторе.

AOR писал(а):Конечно не все просто, но эффективно и ремонтируется) Столько их перечинил, конечно только если хочется морочиться.
Не факт что обрыв. Надо понять из-за какого датчика, наверняка дело в нем, если после начала езды загорается. Лампочка при нажатии на тормоз загорается или сама по себе, едешь и загорелась?
Дальше возможны разные варианты диагностики, кстати у вас датчиков сколько? На всех колесах или сзади только на редукторе.

каком редукторе. авто то переднеприводной

загорается просто при движении.
датчиков пока не знаю сколько, плотно не занимался пока, но на передних они стоят точно, значит не меньше двух, с блока АБС уходят 4 трубки, думаю на задних тоже есть.

А что в природе существуют авто с АБС на два колеса?!
Во блин....

ну кто его знает, лайт версия.....

я просто пока не знаю, а гогда не уверен, предполагаю.

Slava писал(а):А что в природе существуют авто с АБС на два колеса?!
Во блин....

Да существует......у меня был грузовой Эконолайн, только задний АВS, даже на панели была контрольная лампа REAR ABS, машинка была 92 г.в

Dima писал(а):

Slava писал(а):А что в природе существуют авто с АБС на два колеса?!
Во блин....

Да существует......у меня был грузовой Эконолайн, только задний АВS, даже на панели была контрольная лампа REAR ABS, машинка была 92 г.в

Блин во я отстал от жизни то...

каком редукторе. авто то переднеприводной

Хахаха Действитеьно, чего это я.. Значит 4 должно быть.
Раз такая фигня, с одного из них импульсы не доходят, но обрыва нет. Как вариант нарушена проводка - замыкает на корпус. Короче, надо брать мультиметр в руки и вперед, смотреть с каждого сигнал, лучше осциллографом.