Форум | АмАвто

Веселого мало - люди на этом ездят

Интересно на какой скорости удар?
Явно не 64 км/ч и не 40% перекрытия

А мне ведь Хонды всегда нравились. Мля.

Что американцу пох, то японцу смерть

М писал(а):Что американцу пох, то японцу смерть

Если бы...

При столкновении с полноразмерным джипом, почти все легковушки будут выглядеть так же. Обратите внимание, удар не по прямой с перекрытием 40%, как принято в европе (Euro NCAP), а под углом. Т.е. Хонда заранее поставлена в неравное, невыгодное положение. Кстати, при столкновении с легковыми авто, повреждения были одинаковыми, просто камера расположена под таким углом, что мы видим только повреждения "Аккорда".
ИМХО, антияпонский пиар

так ее в основном или джипы или траки таранят, они ж высоченные, итак ясно кто победит...

Когда в меня въехал мерс, из-за того, что зад у меня поднят, он немного под меня ушел, ну и что?, пол передка у мерса не стало...

Макс писал(а):При столкновении с полноразмерным джипом, почти все легковушки будут выглядеть так же. Обратите внимание, удар не по прямой с перекрытием 40%, как принято в европе (Euro NCAP), а под углом. Т.е. Хонда заранее поставлена в неравное, невыгодное положение. Кстати, при столкновении с легковыми авто, повреждения были одинаковыми, просто камера расположена под таким углом, что мы видим только повреждения "Аккорда".
ИМХО, антияпонский пиар

Поддерживаю мнение Макса! Кстати, на тему Хонда VS Амавто вспомнилась прошлогодняя история, так сказать "из жизненного" http://forum.amavto.ru/viewtopic.php?t=2521

Никакого я антияпонского пиара не вижу, машины действительно хрупкие, вчера наблюдал такую картину у маляра стоит мазда 6 свежая, тюкнутый зад и морда, капот домиком .....так вот он руками, без дополнительного инструмента вытянул на место переднюю панель, это на каторой стоит замок капота....РУКАМИ!!!!!!!
И ничего здесь нет странного, только по этому японцы ездят достойно со своими карликовыми моторами, т.к не весят нихрена, и метал поэтому тонкий используют при изготовлении авто.......

Dima писал(а):Никакого я антияпонского пиара не вижу, машины действительно хрупкие, вчера наблюдал такую картину у маляра стоит мазда 6 свежая, тюкнутый зад и морда, капот домиком .....так вот он руками, без дополнительного инструмента вытянул на место переднюю панель, это на каторой стоит замок капота....РУКАМИ!!!!!!!
И ничего здесь нет странного, только по этому японцы ездят достойно со своими карликовыми моторами, т.к не весят нихрена, и метал поэтому тонкий используют при изготовлении авто.......

ну и как дальше жить? Ведь все машины такими стали делать...

Да перестаньте, это - же последние требования - всё что может сминаться - должно сминаться, гася удар. Так сказать - новейшие разработки. даже траектория "ухода" двигателя рассчитывается так, чтобы он не "приехал" Вам на колени. Лишь бы пассажирский отсек при этом максимально сохранял для Вас жизненное пространство... О сохранности машины разработчики уже не думают. А из личного опыта - когда мне в "стоячий" Nissan Terrano приехал 3-й гольф - влетел под правое колесо - у тераны отлетела пластиковая накладка на арку и немного загнулось крыло (очень аккуратненько), а у гольфа - капот нафиг, бампер, решётка, все фонари, радиатор соответственно - итд...

Так что - такие ролики не показательны

у новых мазд металл как бумага, что спереди, что сзади. на КК кто-то рассказывал что в мазду 6 въехала ока слегка... ока ничего а у мазды помяло все:бампер, крепления бампера, дверь багажника, смяло пол багажника, крыло ушло... пипец короче.

Где то в середине 90х я осматривал на предмет стоимости ремонта праворукую тойоту краун , кажется 1982 года . у нее был лобовой удар, замят капот, радиатор в хлам , несколько шкивов на движке спереди погнуто ну и еще по мелочи, и зад чуть помят. На вопрос , что случилось?, хозяйка рассказала, что два обалдуя, перегонявших машину, врезались в Камаз ( нюансы не уточнял), причем в запаску, Камаз ушел в кювет, сзади в краун влетел 41 москвич и перевернувшись ушел в другой кювет. Краун остался на дороге один , на своих колесах и когда эти 2 гаврика прицепили его на буксир - он РУЛИЛСЯ! Они только про буксировку автомата ничего не знали и коробку упороли . На них самих ни царапины и кузов у машины тоже вроде не повело( двери все закрывались и зазоры были ровные). Япошки тоже делали крепкие машины. Так машина то с РАМОЙ и весит соответственно и жрет горючки, а была бы экономная жестянка со "сминаемой зоной"- 2 трупа обеспечены. Вот за что "америкосы" нравятся - за свою шкуру спокоен, это было основным фактором при выборе , ну эксклюзивность тоже конечно.

Как не крути, а всё равно всё сведётся к маркетингу (читай - прибыли). А правда в том, что с приходом на рынок сначала японцев, потом корейцев, теперь ждём китайцев, зарабатывать на машинах перестали. А зарабатывают теперь - на запчастях, расходниках, аксесуарах. И в том, чтобы делать машуну "надолго" - производитель не видит экономической целесообразности. 100 000 до гарантии - и до свидания! Все там будут - и амавты в том числе. Американо-корейско-европейская общая платформа - это будущее массового производства...

Народ, вы шо - пасхальными яйцами не бились никогда чтоль? Это так - из практики

По поводу бумаги - на днях по доброте душевной (для разогрева своих костей) решил у работы отчистить от снега стоящую рядом C2 сотрудницы... постучал по капоту щеткой - так он чуть не прогнулся Так смешно было - стукнул сверху - все льдинки исыпались сразу
На Крысе такого у никак не получается - Хоть щеткой бей, хоть об ограждения на МКАДе...