Форум | АмАвто

"Согласно проекту Еврокомиссии, к 2012 году продаваемые в Европе автомобили должны будут выбрасывать в атмосферу не более 120 граммов CO2 на пройденный километр пути. Тех, кто в эту норму не уложится, будут безжалостно штрафовать — такова суть новой европейской экологической политики, которую представил еврокомиссар Ставрос Димас. Порядок наложения штрафов на компании выработают в течение года, за это же время предполагается окончательно определить, как именно будет высчитываться средний показатель выбросов углекислого газа для продукции компаний, производящих одновременно и малолитражные, и представительские автомобили...
Сегодня из всех немецких компаний требованиям Брюсселя удовлетворяет лишь одна — дочернее предприятие концерна DaimlerChrysler, которое выпускает крохотные автомобили Smart. Средний уровень выбросов CO2 — 116 граммов на километр, что даже несколько ниже нормы. У всех остальных производителей показатели значительно хуже: у автомобилей следующего за Smart производителя — компании Opel — средний выброс составляет 157 граммов на километр пути, а у производящих мощные представительские машины MercedesBenz или BMW — это 186 и 192 грамма соответственно. Хуже всего дела обстоят у Porsche — средний выброс CО2 для машин этой премиум-марки больше 290 граммов.

«Эти питбули наших дорог, потребляющие тридцать, а то и сорок литров бензина на километр, должны облагаться таким налогом на выброс углекислого газа, чтобы их вообще никто не смог купить», — заявил председатель фракции «зеленых» в Европарламенте Даниэль Кон-Бендит...

В абсолютном выигрыше после введения норм окажутся французские производители — Renault и Citroёn, сделавшие ставку на развитие малолитражного модельного ряда. Такие автомобили подорожают не более чем на 150–270 евро. А лучше всего в Европе дела обстоят у FIAT, чьи машины вообще не нарушают новых норм. Неудивительно, что председатель совета директоров компании Porsche Венделин Видекинг уже заявил, не стесняясь в выражениях: «Это просто европейская экономическая война: итальянцы и французы воюют против немецких автопроизводителей»...

Обиду немцев усугубляет и то, что все последнее десятилетие власти Германии уделяли вопросам экологии повышенное внимание. Уже много лет немцы платят прямые и косвенные экологические налоги. Средняя стоимость литра бензина в ФРГ составляет 1,21 евро, а дизельного топлива — 1,05 евро за литр при аналогичных средних показателях по ЕС 1,04 и 0,96 евро соответственно. Многомиллионные затраты немецкого правительства на сооружение ветро— и солнечных электрогенераторов заложены в высокую цену, которую платят немецкие потребители электроэнергии, — в среднем частный немецкий потребитель платит за киловатт-час 0,18 евро при европейском уровне цены 0,14 евро. В борьбе за экологию немцы были даже готовы пожертвовать столь любимым скоростным режимом на автобанах и ввести на них ограничение максимальной скорости. Теперь же жители ФРГ чувствуют себя незаслуженно обиженными: хотя они вкладывали в экологию Европы существенно больше денег, чем их соседи, сегодня Брюссель готов фактически ввести санкции против немецкой экономики.

http://www.expert.ru

Интересно, что на эту тему придумает наше правительство?

Мне на эту тему вспомнился анекдот:
- У вас презервативы для анального секса есть?
- Нет!
- Вот уроды! И вы ещё в Евросоюз собираетесь?

зеленые ваще укуели наглухо всех на велосипеды наверно пересадить хотят

А че..... прикольно, мне вот очень ндравятся мотороллеры 50 кубовки.... така сезонность у нас..... не очень. А в Европе вражеской , можно круглый год на скамеечке кататься.... и бенза всего-то пару стаканов надо ! Насчет выбросов думаю, что мало там реально -движок - то пукальный ! А едет шустренько.....

потом и пукалки запретят и чтоб все на электротяге было!

SpaceBar писал(а):потом и пукалки запретят и чтоб все на электротяге было!

куда им тягатся с китами автомобиля строения....я думаю все решится в лучшею для автомобилистов сторону....

Ха, Дима!
В Америке в конце 60-х всё так же начиналось:
- слишком неэкологичные автомобили
- слишком мощные (а вдруг подростки станут на них с разгону о стены биться?)
- слишком прожорливые
Пошла куча публикаций от "защитников общества". После этого сначала страховын компании задрали тарифы, потом пошли налоги, а закончилось нефтяным кризисом. И классическая авто-америка вымерла.
А история-то идёт по спирали...

ну, не путай общественные движения в сша и европе - вес и влияние совершенно разные

Maxx писал(а):Ха, Дима!
В Америке в конце 60-х всё так же начиналось:
- слишком неэкологичные автомобили
- слишком мощные (а вдруг подростки станут на них с разгону о стены биться?)
- слишком прожорливые
Пошла куча публикаций от "защитников общества". После этого сначала страховын компании задрали тарифы, потом пошли налоги, а закончилось нефтяным кризисом. И классическая авто-америка вымерла.
А история-то идёт по спирали...

Однако, ты ездишь не на самом экологичном авто, построенном после сех этих передряг

Так с меня-то что за спрос? Я вообще псих Могу поехать Новый Год в лес встречать
Я ж об основной массе покупателей говорю. Я вон тут вообще бесился когда окружающие упорно не понимали что мне моя "крокодила" НРАВИТСЯ. Типа говорили что как деньги появятся я себе "нормальную машину куплю" (имелась в виду "калина" или "рено логан" или "авео" ) . Чуть лицо не пришлось бить... Тут я и понял что я точно псих ))
Что ни говори фуллсайзы и большие машины вообще на нынешнем витке истории - вымирающий вид. Джипов в Европе уже вытравили из городов, очередь за "мерсами". После "немцев" будут "японцы", а там и владельцы мотоколясок и велосипедов до "рено" доберутся (тут-то я и порадуюсь:)))

Одна нмецкая экологическая организация признала новый S500 самым экологичным автомобилем, он даже Prius Gybrid обогнал и по количеству выбросов, и по экологичности матерьялов для утилизации По телеку показывали.

Dim@ писал(а):Одна нмецкая экологическая организация признала новый S500 самым экологичным автомобилем, он даже Prius Gybrid обогнал экологичности матерьялов для утилизации

Это изначально утиль. Тока дорогой