Форум | АмАвто

Всем привет.
Очень хочу данный экземпляр. В инэте нашел очень мало инфы. Вот хочу послушать ваши мнения, поделитесь опытом эксплутации. Как машина по надежности, что ломается чаще. Как в плане дороговизны деталей? Про расход не спрашиваю:-) Нашел у себя в горнде (Украина, Днепропетровск) экземпляр в почти идеальном сост. Машина служит в гор. администрации (только летом, зимой джип) соответствующий уход за ней. Всегда чистая, ухоженая. Сколько по вашему за нее можно реально отдать, какая цена для нее нормал?

Даже в Москве этих авто не так много, плохого про него сказать не чего, класический американец...
Со всеми его плюсами и минусами...
Если такой авто нравится, и он не совсем устал от жизни, то нужно брать не прогодаешь...

Дима спасибо за ответ, но хотелось бы конкретики. Неужели у вас в клубе никто не ездил на такой и не владеет?

Задай этот вопрос здесь
http://www.freedomcars.ru/forums/index.php

mr.Capone писал(а):Дима спасибо за ответ, но хотелось бы конкретики. Неужели у вас в клубе никто не ездил на такой и не владеет?

Что конкретно ты хочешь знать?

1. Как машина по надежности, что ломается чаще. (в сравнении с мом тарасом)
2. Как в плане дороговизны деталей? (в сравнении с мом тарасом)
3. Сколько по вашему за нее можно реально отдать, какая цена для нее нормал? (в том сост в котором я описал)

Тяжело сравнивать автомобили каторые не видишь!
Изначально Импала/Каприс однозначно надежней Тараса....как себя сейчас ведет ваш Тарас я не знаю, и канечно как поведет себя десятилетняя Импала....канечно если на ней рухнет мотор LT1, то мало не покажется, а такое на них встречается....некие детали на GM ощутимо дороже Фордовых это вакт!
А уж сколько импала может стоить на Украине я не берусь судить....

спасибо за ответ, буду думать. но всётаки если кто что нить может КОНКРЕТНОГО про Импалу сказать, отзовитесь, очень буду благодарен!

max.999 писал(а):Задай этот вопрос здесь
http://www.freedomcars.ru/forums/index.php

спроси тут , там много каприсовов

в москве 8-9, не больше, а сколько у вас х.з. я думаю у вас должно быть дешевле.

mr.Capone писал(а):спасибо за ответ, буду думать. но всётаки если кто что нить может КОНКРЕТНОГО про Импалу сказать, отзовитесь, очень буду благодарен!

ЛТшные двигатели часто сопливые, т.е. подтёки масла...вообщем-то ничего страшного, но за уровнем лучше следить.
Трамблер Оптиспарк-капризная штука, боится влаги. Стоит недешево.
Стоит уделить внимание рулевому управлению-двигатель тяжелый, все элементы быстро изнашиваются.
Кузова подвержены коррозии. Может преспокойно гнить себе изнутри потихоньку.
Повышенное внимание к тормозным трубкам, тоже ржавеют.
Коробка в сравнение с Тарасовской не идёт

Пройдись поиском по тех.конфе и разговорам обо всём на Фридоме(правда сейчас есть некоторые глюки с архивом). Такая машина у Gnes'a и Chevychase'a (9C1).

З.Ы. Если машина ухожена-бери, тут думать нечего. Их очень мало осталось. В ней рама, задний привод, V8 и 264 наглые антилопы. И таких уже не делают.

Спасибо за советы. Поговорю еще с фридомкаровцами. Наверно всетаки брать буду, хотя хозяева пока не знают, но скоро узнают и тогда им некуда будет деваться:-)
Кстати у нас такая тачка будет стоить мин. 10 кусков если не больше. Вот шарился по инету и нашел у нас Импала (которую на газ перевели, мудаки) стоит 9.5 к.б. Состояние конечно Супер, но кто же такую лялю сажает на газ? Изверги.

а чем тебе газ помешал? если мешает - выдери его нахрен, в чем проблема?

я просто думаю, нафига такую тачку брать и душить ее газом??? ну не тянешь, купи ты себе того же Тараса. Но нафига уродовать?

mr.Capone писал(а):я просто думаю, нафига такую тачку брать и душить ее газом??? ну не тянешь, купи ты себе того же Тараса. Но нафига уродовать?

+1
свой человек!