Форум | АмАвто

Собственно говоря сам вопрос стоит в названии, а если шире рассматривать то....
Имееться (ну почти имееться ) сумма в р-не 20кило. И стою на распутье как Будианов осел. Или б/у = почти лотерея или новая но.... (ненадо пинать ногами , не логан и не шнива), но особо в эту сумму выбирать нечего. Из выбора: фрод(американское одно название), шевроле(ну-ка нафиг лучше логан -)))) ), эм... да простят меня на форуме но дальше идут ипонцы-корейцы всех перечислять неохота.
Я понимаю что колхоз дело добровольное (выбор машины) но если выскажете свое мнение буду признателен.

Буду банален. Лучшая машина - новая машина. Бывают исключения, но редко.

щас бывают такие новые, что лучше старую

SpaceBar писал(а):щас бывают такие новые, что лучше старую

+100. А уж о гарантийном ремонте в нашей стране я лучше промолчу... Лучше самому чинитьнах.

JaG0 писал(а): Я понимаю что колхоз дело добровольное (выбор машины) но если выскажете свое мнение буду признателен.

Ну, наверное, начинать надо с формулирования требований к машине... Потому как достаточно, чтоб хоть как-то ездило - так и поделок автотаза многим хватает - чего тогда 20 куе выкидывать...
А если, как мне :)), надо по 7 человек с кучей шмотья возить - так тогда ничего нового ты в указанной сумме не найдешь - так что выбор очевиден - только б/у....

Так что ИМХО начинать плясать надо от печки, т.е. от задач, которые ты перед авто ставишь... А не от сумму, которую готов потратить...

Лично я люблю Б/У.
Купить б/у, немного вложить и есчо и останется.

купить годовалую машину в идеале, то же что новая, не нужно дебильной (чаще все именно такой) гарантии, обслуживать качественно. Насчет американской это надо крепко подумать, если руководствоваться трезвым расчетом.

Основные минусы новой машины это то, что она первые два года сильно теряет в цене и привязка к официалам. Если ты готов сними мириться, то бери новую, хотя лично я бы взял трехлетку классом выше.

Пример не сильно в тему, но при покупке новой бюджетной машины проблемы будут те же:
есть у меня "десятка" покупалась маме, но так как она на ней ездит мало пользую как второй авто. Теперь минусы ее "новости".
-1. Отдали за это чудо автопрома с доп. оборудованием 310 000 !!! (11800$) по истечению полутора лет и 30000 км за нее в лучшем случае можно получить 8000$
-2. Все ТО делал у дилера для сохранения гарантии. Сегодня делал ей ТО-3 фильтра, колодки, масло, свечи. Отдал 8000 рублей. Нах нужен такой "бюджетный" таз, со своей гарантией от которой одни расходы. В этот раз поменяли по гарантии блок предохранителей за 400 рублей, а за работы по ТО взяли больше 4000. В прошлый раз по гарантии меняли термостат (350 р.), при этом счет на доп работы, которые не имели полезного результата, был около 1000.
-3. ТО у дилера занимает немеренное количество времени. Сегодня это было с 12.00 до 20.30! То есть суббота накрылась серибристым тазом!!! Сам бы я сделал все это за пару часов даже без подъемника и ямы. Замечу, что на замену термостата ушло примерно столько же времени, причем делал ее другой дилер.

Дополнюсь: о детище отечественного автопрома даже речи не идет(лучше пешком). Требования? - ездить в 90% одному, расход в пределах разумного, ну и не совсем маленькая по размерам.
Вариант б/у=вояджер. новое =хз еще не разобрался.

JaG0 писал(а):Дополнюсь: о детище отечественного автопрома даже речи не идет(лучше пешком). Требования? - ездить в 90% одному, расход в пределах разумного, ну и не совсем маленькая по размерам.
Вариант б/у=вояджер. новое =хз еще не разобрался.

А как у Вас в городе обстоят дела с сервисами и запчастями?
Я думаю, что при выборе машинки на это тоже нужно обращать внимание.

Да ведь не в глухой деревне живем )) всё нормально и с сервисом и с запчастями...
(я понимаю что всё что дальше кольцевой глуш и тайга в вашем понимании, но не до такой степени )

Ну тогда можно смело брать "Вояджера".

Купи Тоуота Самrу 3-х 4-х годовалую 2.4 170 л.с и не парься.
Тока лучше на заказиз штатов. Надежная, неприхотливая машина!

MapkoffkuH писал(а):Буду банален. Лучшая машина - новая машина. Бывают исключения, но редко.

+1000000

ROMMEL Добавлено: Сб Мар 17, 2007 10:02 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Лично я люблю Б/У.
Купить б/у, немного вложить и есчо и останется.

Я конечно извиняюсь, но мне кажется никто из здесь присутствующих бу не любит. Бу вынуждает покупать недостаток денег.
Будет у тебя 100 000 бакс и захочишь ты себе супер спорт тачку и купишь ламборжини бьябло. Будет 300 000 бакс - уже галардо, будет 500 000 уже новую захочешь. Будет мильон - подержанную вейрон, будет 3 мульона - новую вейрон. И т. д. И так с другими машинами.


По теме:
Бери новую. 3 года без поломок (ну или забесплатно). Бери в ПОЛНЕЙШЕЙ комплектации, то что машина за год два потеряет в цене - ...бись оно конем. Надо считать что это плата за комфорт.

ПС: Было б у меня ща 50 тон грина свободных - даже бы не задумывался и взял бы новый станг.

Однозначно новую ! Даже недумай..... а то, что в цене теряет - дык все в этой жизни рано или поздно теряет в цене. На собственном примере - взял жене Санта Фэху 2,7 в макс. комплект. в 2003 г. ваще не парюсь, проблем - 0 (ноль), по гарантии поменяли генератор и ролик натяжителя..... все происходило во время планового ТО (кстати ТО чере 15 000, что тож удобно).
Мой юрист взал шевролет лацетти 2 года прошло - доволен как слон, проблем ноль......
Вообщем если зюзе позволяют бери нью кар (даже сам цинус от того, что авто новий + позитив приехал авторитетно в салон - заверни вот эту и побыстрее !!!))))