Форум | АмАвто

двиг 4.6 ЛинкТаунКар 91г, залито 5-50 Мобил, пробег 53000 миль... следуя заводским рекомендациям появились мысли сменить масло на минеральное 5-30 Моторкрафт. Не повредит ли двигателю данная операция? У кого есть опыт?

Paxa писал(а): следуя заводским рекомендациям появились мысли сменить масло на минеральное 5-30 Моторкрафт.

*устало*
Рекомендации в студию!

чего устало?

Хотя бы тут http://www.forum.amavto.ru/viewtopic.ph ... 0%F1%EB%EE По маслу очень много везде пишеться,и разговоры почти ободном и том же..Забей в поисковике на сайте ,"масло",очень много чтива

читал я все это! про переход с синтетики на минеральное инф нет!

следуя заводским рекомендациям появились мысли сменить масло на минеральное 5-30 Моторкрафт

Крайне неразумный поступок.
Если хочется следовать рекомандациям мануала лей синтетику 5W30. Зачем заправлять мотор всяким г? Тем более что требования заливать минеральное масло ни в одном мануале нет.

AOR писал(а):

следуя заводским рекомендациям появились мысли сменить масло на минеральное 5-30 Моторкрафт

Крайне неразумный поступок.
Если хочется следовать рекомандациям мануала лей синтетику 5W30. Зачем заправлять мотор всяким г? Тем более что требования заливать минеральное масло ни в одном мануале нет.

+100

Переход с синтетики на минералку лучше всего делать параллельно со сменой машины на ТАЗ. Минералка это крайний случай жабизма и крохоборство, причем за счет собственного автомобиля. В Jeep Wrangler YJ далекого 1993 года заливаю именно по рекомендации 10W30 лето 5W30 зима. В основном полусинтетика, ибо по свойствам почти синтетика, и жаба довольна. Предпочитаю Liqui Moly, по причине однажды увиденного лично чуда в виде "шепчущего" УАЗовского движка с налитым туда Molygen MOS2, хотя это уже вопрос личного пристрастия.

Сказал прямо в точку! Как есть.

Тоха писал(а):Зачем заправлять мотор всяким г?

GM рекомендует менять масло каждые 3000миль ( примерно 5000км).
Какой смысл при этом заливать синтетику и полусинтетику

может всё-таки объясните, чем уж так плоха минералка ?
насколько мне известно, у неё более стабильные смазочные свойства, чем у С и П/С масел.

у нас владельцы Хаммеров на ней ездят, к примеру.
и не потому, что жаба или динозавр давит, а по вышеуказанной причине.

Вечная и совершенно бессмысленая тема... Идет обсуждение базы (основы) масла, а не его свойств. Синтеика,,,минералка...турбаки что-ли с наддувом больше 1,1 стоят или хондовские моторы на 8-9 тыс.рпм????

насчет минерального лажанулся я! в инструкциях написано 5-30 либо 10-30. где в спб можно купить американское? прозвонил пару магазинов зч США, там нет ((

жаба не шепчет, успокойтесь господа!

GM рекомендует менять масло каждые 3000миль ( примерно 5000км).
Какой смысл при этом заливать синтетику и полусинтетику

Для этого надо или изучать химию масел или разобрать пару моторов, особенно которые ездили на минералке. В трех словах не ответить.

насколько мне известно, у неё более стабильные смазочные свойства, чем у С и П/С масел.

Все точно наоборот Причем различия существенные.

можно купить американское?

Зачем американское? Купи нормальное импортное масло хорошего производителя. Ну купишь мотокрафт, а толку, они масло не выпускают, наклеивают наклейки и добавляют цену. Бессмысленное занятие искать продукт определенного бренда, когда он не лучше остальных.

вот на счет бессмысленности есть повод усомниться:
у нас самое дешевое масло было как раз у официалов, фордовское.