Форум | АмАвто

Озадачился я приобретением плавсредства вот такого типа.
Нудный зеленый зверек всю шею истерзал по этому вопросу, но я его придушу надеюсь )) В связи с хотением приобретения возникли вопросы, причем какие возникли я еще не знаю, но то что возникли, это 100%. Есть ли у нас люди которые могут рассказать о том, как притащить это чудо техники из-за бугра, растаможить и зарегистрировать. И есть ли люди которые научат как правильно наслаждаться подобной посудиной? Естественно надеюсь на добрые советы из-за границы с Прибалтикой )) Питерцы думаю тоже чего-нить отпостят )) Ну и месным тоже буду благодарен за науку ))

А где ходить собираешься? Тут вот у нас в Измайлове прудов много.. Даже кольцевые есть... Да и паркинг возможен
Кстати, Абрамович свою по-моему продает...
А если серьезно, то это, наверное, здорово если есть условия хранения и эксплуатации...

Можно только по доброму позавидовать росту благосостояния наших соклубников Переходишь на качественно новый уровень мужских игрушек

Ты уже в курсе ежегодных расходов на эту игрушку?

По делу могут дать советы Moonraker и Навигатор03

Порт приписки скорее всего будет Нижний. Ходить собираюсь по Волге ну и куда она втекает: Каспий, Черное, Средиземное, Атлантика. )) На крайний юг и крайний север не пойду ))

SerGT писал(а):Кстати, Абрамович свою по-моему продает...

Думаю чужим продавать не будет, а я не вхожу в круг его приятелей ))
Если серьезно интересует в первую голову стоимость привоза и растаможивания, т.к. там судно, которое меня устроит, можно найти и за 10-15 куе. Ну и конечно интересны эксплуатационные расходы. Скока жрет, скока прет?? ))

http://www.jouker.lv/main.php?lang=ru


здесь довольно таки удобно можно посмотреть цены и доставку (там один хрен примерно, будет что к нам, что к вам). растаможка - х/з

MapkoffkuH писал(а):

SerGT писал(а):Кстати, Абрамович свою по-моему продает...

Думаю чужим продавать не будет, а я не вхожу в круг его приятелей ))
Если серьезно интересует в первую голову стоимость привоза и растаможивания, т.к. там судно, которое меня устроит, можно найти и за 10-15 куе. Ну и конечно интересны эксплуатационные расходы. Скока жрет, скока прет?? ))

с катером больше головняка, ибо размеры больше, чем у авто
по таможке большой вопрос - это оценка катера. т.к. таможенники оценивают яхту/катер по справочникам, это стоимость может заметно отличаться от реальной цены (чаше всего в сторону увеличения). если есть возмость договориться - гуд. если нет - народ судится. если катер на трейлере, то надо еще тайтл и инвойс на трейлер. все радиоизлучающее оборудование (рации и радары) личше снять, ибо нужна российская сертификация. по стоимости привоза не скажу, не возил сам (точнее возил, но в 1997 г., с тех пор много воды утекло).
теоретически, если судно идет соим ходом до места жительства владельца, можно на местной таможне внести депозит перед поездкой и идти мимо питерских погранцов до нижнего, а там растаможить.
сколько жрет и как идет - зависит от кучи переменных, начиная с объема и типа двигателя, заканчивая состоянием днища катера (насколько чистое, тип краски/покрытия).
инжекторные движки болеее экономичны, чем карбовые, четырехтактные более экономичны, чем двухтактные. двухтакные имеют большую мощь с литра. водометы потребляют больше, чем винтовые т. п.
расход опять же зависит от размеров катера, формы днища, его загрузки, шага винта и т.п.
из личного - катер (каюта, гальюн, просторный кокпит) 9.5 м. с инжекторным бензиновым V8 5.8 л. с двумя людьми на борту на скорости 70 км/ч в среднем потреблял 25 л/час на полном ходу. лодка 5 м. (простая алюм плоскодонка - двигатель, рулевое и все) двухтактный стационар 1.7 л. с водометом кушал 40 л/час на скорости 100 км/час. Так что для катера расход - еще более растяжимое понятие, чем для авто. но ИМХО скорость 70 км/ч (это ок 40 узлов) более чем достаточная. на воде, когда ветер в лицо, скорость кажется больше, чем в авто.

еще добавлю - если не планируютсядальние походы с несколькими ночевками, то советую удержаться от соблазна купить катер с полноразмерной каютой. такие катера имеют высокий надводный борт, соответственно, высокую парусность, причаливание в ветеренную погоду может быть большой головной болью. на ходу в каюте неподготовленный человек долго не высидит - постоянная тряска/качка при отсутсвии обзора приводит к быстрому развитию морской болезни. поэтому все стремятся в кокпит. брать или катер с маленькой каюткой (чтобы переночевать/укрыться от дождя или вообще катер без каюты (не все готовы спать на воде). большой копит - это плюс, вместиться большая компания.
я для себя выбор сделал и буду брать безкаютный катер, ибо ночевок на борту не предвидится....

Сдаю явки и пароли - http://www.snowmobile.ru/forum/index.php на конфе можеш услышать советы и по покупке и по эксплуотации. Кто то недавно продавал что то подобное Сам подумываю

пс. вообще на мой взгляд эт лучший форум по снежикам, квадрам, гидрикам, катерам и лодкам. да и вообще там хорошая компания

Спасибо за советы и наводочки. Я понял, что есть еще к чему стремиться. Эх...

MapkoffkuH писал(а):Порт приписки скорее всего будет Нижний. Ходить собираюсь по Волге ну и куда она втекает: Каспий, Черное, Средиземное, Атлантика. )) На крайний юг и крайний север не пойду ))

Ну если так то проще со штатов своим ходом

Сейчас много производят хороших катеров у нас ... в том числе и по лицензии западных компаний ... качественно и намного дешевле. Да и обслуживание налажено. В Карелии к примеру очень много такой техники

Я вообще Нижнем слышал, что есть контора делает такие катера сама, ставит на них моторы с японских машин и вроде люди катаются

to MapkoffkuH: Не слабое корыто!!!
Как прикупишь, приглашай на обмыв... Ну там бутылку об борт и пару внутрь...

MakAleks писал(а):to MapkoffkuH: Не слабое корыто!!!
Как прикупишь, приглашай на обмыв... Ну там бутылку об борт и пару внутрь...

Без проблем! )) Главное борт не пробить, а то они сцуко пластиковые )) А внутрь нальем пока через верх не польется ))