Форум | АмАвто

Необходим суппорт на мой авто!!!

Какой?

Задний левый!!!

У нас нет.

А может какие-то тюнинг саппорта есть. И примерная цена.


ЗЫ: Спосибо.

ИльяВС писал(а):А может какие-то тюнинг саппорта есть. И примерная цена.


ЗЫ: Спосибо.

Назад, ИМХО, особого смысла нет, и штатные подойдут...

ИльяВС писал(а):А может какие-то тюнинг саппорта есть. И примерная цена.


ЗЫ: Спосибо.

Личку проверь.

На Ебее есть полностью Рефабришд задний левый за 40 баксофф (плюс пересылка). Пока едет, можно заглушить магистраль (болт на 10, гайка, 2 шайбы медных и фторопластовая лента или снять колодки и таким же болтом в суппорт с шайбами. тогда без фторопласта), АБС будет лампочкой всетить, но работать будет торможение на 3 колса. Если резина правильная и не гонщег - вполне можно проездить месяц.
Всё вышеописанное - колхоз редкостный, но это тем не менее выход, если что.

Спосибо за ответы позвоню в МСК спрошу, узнаю что да как.

Сильвер СПС. ))


Если нет полезу на Ебэй.

ЗЫ: СПС ВСЕМ. ))))))

"На Ебее есть полностью Рефабришд задний левый за 40 баксофф (плюс пересылка). Пока едет, можно заглушить магистраль (болт на 10, гайка, 2 шайбы медных и фторопластовая лента или снять колодки и таким же болтом в суппорт с шайбами. тогда без фторопласта), АБС будет лампочкой всетить, но работать будет торможение на 3 колса. Если резина правильная и не гонщег - вполне можно проездить месяц.
Всё вышеописанное - колхоз редкостный, но это тем не менее выход, если что."


Не увидел!!!
Но дело ещё в том, нужна скоба т.е та часть которая двигается на направляющих, а не та в которой в которой тормозной цилиндр.
Проблема в том, что у меня заклинила одна из направляющих, не двигается никак вообще.
[/quote]

Тиски, восстановитель ржавчины и прочие силовые методы - там просто кусок железа, усилия можно применять недетские.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Tbird-Co ... enameZWDVW

Класс!!! Только вот не задача подойдет ли он ко мне, год то у меня 1991, а эти прописаны с 1993!!!???

Тески, востановитель не двигается. Часть которая торчит прокручивается, а которая внутри скобы неподвижна того и гляди отломится. Усилия, не детские, не помогают!!!

По секрету скажу: конструкцию ступиц на уже выпускающейся машине менять будут вряд ли, но УТВЕРЖДАЬ ЭТО КАК ИСТИНУ В ПОСЛЕДНЕЙ ИНСТАНЦИИ Н ВОЗЬМУСЬ.
Внутри скобы ничего нет, паз типа "стакан" и всё, цилиндрическое сопряжение. То есть с краю поточнее обточенный цилиндр, а дальше большего диаметра. А то, что крутиться в девичестве было цилиндром, а теперь та внутренняя часть стала толще (ржа...). Метод такой: делаем зажим на выступающую часть. чтоб можно было вращать дрелью и одновременно тянуть из скобы, пропитываем всё восстановителем, ВД-шкой..., потом скобу в тиски и дрель включить (небольшие обороты), и на ходу приложить вытягивающее усилие. Идея в том, что ржа, размягченная жидкостями, "сточиться" об внутренний край сужения, соответственно не тянуть единым заходом, а в несколько приемов, чтоб "стружка" внутри расходилась.
Вариант 2: заклинить, отпилить болгаркой утолщение (куда болтик вворачиваеться, на том цилиндрике, что крутиться счас), потом её же вскрыть с другой стороны гнездо и протолкнуть в другую сторону. Герметичность гнезда (после чистки) восстановить Эпоксидкой с каким-нибудь наполнителем, скользящий цилиндр (который отпилили) подобрать от чего-нибудь и укоротить, чтоб эпоксидную пробку не вышиб.

Огромная благодорность!!! Спосибо за совет!!!

Буду кулибничать!!!

ИльяВС писал(а):Класс!!! Только вот не задача подойдет ли он ко мне, год то у меня 1991, а эти прописаны с 1993!!!???

Тески, востановитель не двигается. Часть которая торчит прокручивается, а которая внутри скобы неподвижна того и гляди отломится. Усилия, не детские, не помогают!!!

Толщина тормозных дисков разная на 89-92 и 93-.
Рекомендую самый простой способ доставания заклиневшего цилиндра. Откручиваешь шланг тормозухи и туда воздух. Вылетит как пробка, тока пальцы туда не суй