Форум | АмАвто

Всем добрый день!
Ситуация следующая. Братишка мой надумал приобрести себе машинку. Эксплуатироваться она будет за Уралом (Челябинская, Свердлодвская, Тюменская и возможно ближайшие к ним области). В Екатеринбурге я уже бывал неоднократно и путешествовал из него и в Челябинск и в Тюмень. Поэтому могу не понаслышке сказать, что дороги там местами бывают прилично подразбитые (особенно по весне). Да и снегу зимой там значительно больше чем в Москве. Можно конечно там вполне спокойно ездить и на легковом автомобиле, но хочется что-то более серьезное, чтобы ям и снега не боятся.

Вот что рассматривается:
1. JEEP Гранд Чироки WJ 4х4 2003-2004 гг
2. Форд-Эксплорер 4х4 2003-2004
3. Форд-Эскейп 4х4 2003-2004
4. ДОДЖ-Калибр - новый, НО переднеприводной.

Очень интересует надежность ходовой этих автомобилей, пуск в холодную погоду, надежность АКПП, управляемость автомобилей на скользком покрытии дорог, ну и вообще хочется услышать отзывы об эксплуатации и ремонте вышеперечисленных машинок.

P.S. Ещё у меня сразу есть несколько конкретных вопросов по Чироки, но это чуть попозже.

Практически по цене калибра можно взять новый либерти (патриот) или компас

Эскейп за те же деньги будет моложе экспа или гранда

Как ни странно, но Эскейп не на много дешевле получается.
По найденной на форуме информации о нём, брать лучше 3,0 литра, что сразу сравнивает его по цене с остальными претендентами.

Что касается Патриота, то не очень устраивает тип его трансмиссии (лично меня, брат не рассматривал), да и передний свес немного отпугивает, кажется очень низким.

Тип трансмиссии меня тоже отпугнул. А что касается переднего свеса - проходимость у него не будет хуже чем у гранда и тем более калибра

Проходимость особо сильно не нужна. Нужна хорошая управляемость на скользком покрытии и надежность подвески.
По Патриоту пока очень мало информации, машина довольно свежая.

А как себя ведет Либерти (USA) на дороге?

Для Свердловской области подойдет танк.

Ну калибер точно вычеркнуть из списка, тем более недопривод. Вместо него можно на KJ глянуть (Чероки или Либерти - хз, я путаюсь где они кто), не новый, но высокий и проходимый. А так вообще не знаю, если проходимость не нужна, то тогда любой паркетинк подойдет.

Хорошо ведет. Подвесочка компромисная - не жесткая и не мягкая. Разгонял до 190. Комфортная крейсеская скорость - 160-170 на хорошей трассе. И не приходится подруливать как на траке. Правда, жрет на больших скоростях больше чем в городских пробках, засчет аэродинамики, видимо.

Explorer. Негативных отзывов на 2003-2004 не припомню...

KMS писал(а):Explorer. Негативных отзывов на 2003-2004 не припомню...

Настораживает надежность коробки. Мне по работе переодически приходится крутиться в Фордовском салоне в Рольф-Химки. У них на тест-драйвовском Эксплорере 2006 года коробка умерла примерно на 16-ти тысячах пробега. Да и отзывы ремонтников о начинке АКПП на Экспах (правда не знаю на каких годах) не лестные.

Вчера, кстати, заезжал в салон "Автолайта". Посмотрел полноприводный Калибр с турбированным двиглом, в обвесе, на низкопрофильной резине и красивых, кажется 19-ти дюймовых дисках - смотрится очень приятно.
А еще у них наконец выставили новый Таун-Кантри, просто чума. Излазил весь, всё электро, два ДВД монитора, сиденья электроприводом убираются в пол и т.д.

Ещё вот что хочу спросить. О чем может говорить лопнувшее лобое стекло? Не от камня. Речь идет а Гранд Чироки с климат-контролем. Имеется версия, что от перепада температуры, но я что-то в эту версию не особо верю.

Лелик писал(а):Ещё вот что хочу спросить. О чем может говорить лопнувшее лобое стекло? Не от камня. Речь идет а Гранд Чироки с климат-контролем. Имеется версия, что от перепада температуры, но я что-то в эту версию не особо верю.

Если по низу стекла, то действительно от перепада температуры. Что бы таких казусов не было, зимой с начала прогрева машины включается печка и сразу направляется на стекло.

Ещё вопросики.
Как я понимаю, пониженную передачу в раздатке нужно включать на остановившемся автомобиле. А вот в каком при этом режиме должна находится АКПП? Паркинг или нейтраль? Или не имеет значения? И должен-ли процес включения сопровождаться какими-нибудь звуками или толчками?

Baдим писал(а):

Лелик писал(а):Ещё вот что хочу спросить. О чем может говорить лопнувшее лобое стекло? Не от камня. Речь идет а Гранд Чироки с климат-контролем. Имеется версия, что от перепада температуры, но я что-то в эту версию не особо верю.

Если по низу стекла, то действительно от перепада температуры. Что бы таких казусов не было, зимой с начала прогрева машины включается печка и сразу направляется на стекло.

+1

Лелик писал(а):Ещё вопросики.
Как я понимаю, пониженную передачу в раздатке нужно включать на остановившемся автомобиле. А вот в каком при этом режиме должна находится АКПП? Паркинг или нейтраль? Или не имеет значения? И должен-ли процес включения сопровождаться какими-нибудь звуками или толчками?

Коробку в нейтраль. Автомобиль должен стоять на месте. Толчков, рывком и прочего быть не должно.

Касательно третьего экспа 2003 года могу сказать как человек юзавший - не самая надежная ходовая. Поиски вибраций заняли год. И вообще за год машина слишком часто просилась на ТО. Гораздо честнее поиметь 2-й эксп и не париться, ИМХО