Форум | АмАвто

Доброе время суток!

запланировал покупку авто с перегоном из США; конечно перегонять и покупать буду не я, а фирма...
вот сразу и возникли вопросы:
1. авто будут брать скорее всего на аукционе, соответственно как происходит оценка состояния авто???
на японских аукционах вроде как составляется перечень изъянов по кузову с помощью букв, а вот оценки агрегатов нет...
на немецких аукционах по пятибальной шкале...
2. соответственно второй вопрос: как для себя оценить состояние авто на основании представленной оценки???
3. и вообще как вибирать то авто если только шлют фотки и говорят что всё "круто"???

Может у кого был опыт заказа или покупки авто из США??? Помогите не знающему...не хоца лошиться

Заранее благодарен...

Буквально вчера читал отзыв одного человека пригнавшего машину из США через фирму-посредника.
По его словам, самое главное в этом процессе, правильно оформить договор с фирмой. Должна быть прописана возможность отказа от прибывшей машины со сто процентным возвратом задатка.
А оценка на аукционах в США кажется тоже идёт по пятибальной шкале, но могу и ошибаться.

спасибо...но договор договором...хочется изначально получить машинку в норме, а не отказываться от нее по пригону и опять ходить пешком энное количество времени...

В данном случае, ставя фирму в жесткие рамки договора Вы обязуете ее пригнать Вам ХОРОШУЮ машину а не хлам.

Если только фирма пойдет на условия предлагаемые клиентом, а то пошлют куда подальше!

Тоха писал(а):Если только фирма пойдет на условия предлагаемые клиентом, а то пошлют куда подальше!

Полностью согласен...Договор всегда составляется в сторону составителя...А юриста возить при себе тоже накладно будет...Вот и вопрос из этого вытекает: "как не лохонуться еще при отмашке на пригон..."

Лелик писал(а): главное в этом процессе, правильно оформить договор с фирмой. Должна быть прописана возможность отказа от прибывшей машины со сто процентным возвратом задатка.

А вот это - обязательно. А то многие фирмы везут подрихтованный и вылизанный хлам, купленный на аукционе за копейки.

Виктор В писал(а):

Лелик писал(а): главное в этом процессе, правильно оформить договор с фирмой. Должна быть прописана возможность отказа от прибывшей машины со сто процентным возвратом задатка.

А вот это - обязательно. А то многие фирмы везут подрихтованный и вылизанный хлам, купленный на аукционе за копейки.

Рихтуют и лижут здесь, а хлама везут много. На Добролюбова целые автовозы с битьем стоят.
ЗЫ: Правильно оформленный договор еще не означает выполнение обязательств по нему...

На аукционе в любом случае покупаешь кота в мешке.Тогда уж лучше покупать самому на on-line аукционе,а с фирмой только перегонять оттуда.

Vlad_11 писал(а):На аукционе в любом случае покупаешь кота в мешке.Тогда уж лучше покупать самому на on-line аукционе,а с фирмой только перегонять оттуда.

А где найти эти он-лайн аукционы? есть ссылочки? спасибо...

http://www.autocastle.com/
http://www.interstateautoauction.com/on ... r-auction/
http://www.monstermotors.com/
http://www.reviewcentre.com/products1940.html
http://www.repodepo.ca/Cars/
А вообще-то аукционов очень много,просто можно задать поиск в GOOGLE.

спасибо за ссылки...

Кэмэл писал(а): Вы обязуете ее пригнать Вам ХОРОШУЮ машину а не хлам.

Разъеснине пожалуйста наглядно, Что такое хорошая машина???

Elektrod писал(а):

Кэмэл писал(а): Вы обязуете ее пригнать Вам ХОРОШУЮ машину а не хлам.

Разъеснине пожалуйста наглядно, Что такое хорошая машина???

Вот и я не понимаю.
Если уж оттуда тащить, то тащить раритет под восстановление.
А обычных машин и локально хватает...

Машину отъездившая в РФ два года по состоянию можно сопоставить с той же машиной отъездивший год за бугром...Вот весь и смысл...Кроме того в США уставлен если я не ошибаюсь срок за сручивае пробега в отличаи от РФ и Европы...Вот и еще один смысл...Таких доводов можно еще преводить скока хошь