Взял WJ

[Unit]

Наконец то могу похвастаться - забрал таки WJ
Авто 2001 г в 4.7 Select track Limited
Впечатлений море:
+ Быстро
+ Быстро быстро
+ Просто самолет
+ много кнопочек (климат, все электро, и тд)
+ Коробка не дергает
+ Хорошо тормозит (думал будет хуже)
О грустном
- Горит чек Р0456
- Болтает при рулежке (особенно невнятная задняя подвеска)
- глючит ксенон(иногда после запуска двигателя одна из фар начинает мигать как будто установлен стробоскоп)
- на показания компьютера ( расход топлива) смотреть противопоказано
Фото с телефона так что качество не супер.

[Bombardier]

супер

[Лелик]

Поздравляю!

Ну а какой же всетаки расход?

[Unit]

Про расход говорить рано-езжу только третий день
Компьютер показывает от 18 до 20,5 л на сотню. Думаю что где то так и есть

[Нил]

Ну принимай искренние поздравления!!!

[Quadra]

Красавец агрегат! Поздравляю!
А чек 456 это: P0456 Обнаружены средние утечки из системы контроля за испарениями топлива
Так что не страшно. Задний мост он такой особенный...живет собственной жизнью. Пойди продиагностицируй и если все в порядке и все равно не нравится (это дело привычки но некоторые так и не привыкают) скажу что делать

[Bombardier]

покупай усиленный стабилизатор, мож меньше мост гулять будет

[Quadra]

Определённо помогает. Ейбах зоветсо... Только пусть сначало посмотрит все ли в порядке и при положительном ответе и все равно неприемлемости раскачки то тогда ужо про аморты и стабилизатор будем толковать.

[SpaceBar]

Поздравы с покупкой!

[Unit]

С чеком разобрался (пока не появляется) есть еще парочка вопросов:
1 Можно ли отключить фары при запуске двигателя (авто канадец)? В этом причина проблем с ксеноном-не хватат напруги для старта
2 Тяга панара меняется только в сборе или есть салентблоки?
А так езжу привыкаю
машина нравится да и расход в нашем режиме(практически нет пробок) не жмет - крутится около 17л без кондея(ожидал больше)
11 августа планирую в Москву хотел бы заскочить к Диме на диагностику и ремонт подвески. Возможно???

[Dima]

Поздравляю!!!

[Quadra]

С чеком разобрался (пока не появляется) есть еще парочка вопросов:
1 Можно ли отключить фары при запуске двигателя (авто канадец)? В этом причина проблем с ксеноном-не хватат напруги для старта
2 Тяга панара меняется только в сборе или есть салентблоки?
А так езжу привыкаю
машина нравится да и расход в нашем режиме(практически нет пробок) не жмет - крутится около 17л без кондея(ожидал больше)
11 августа планирую в Москву хотел бы заскочить к Диме на диагностику и ремонт подвески. Возможно???

Там вообще то дополнительный блок для дневного света стоит, можно его отрубить, в Библии было написано, поищи и найдёшь.
Тяга Панара меняется только в сборе если это оригинал. Сайлентблоки отдельно есть для лифт-китов из полиуретана, а еще помнится кто-то ставил от Рено Клио какие-то сайленты из подвески по размерам точно совпадали.

[Unit]

http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Chero ... /light.htm
Здесь написано что ближний свет на канадце-чисто программная фича и лечится только с сервисного компьютера. Пришлось пока выкинуть ксенон, а жаль свет значительно отличался.
Завтра должен придти стабилизатор(тяга панара) - попробую поставить. Там ведь никаких заморочек нет?

[Николай Пименов]

Затяжка болтов по инструкции: или на подъемнике, или просто на стоящей машине, ли при загрузке некоей. Я не прочитав затянул- и сайлента больше нет (живого, так-то он присутствует). Больше засад нет (хоть и не моя епархия, я больше по Фордам, но в принципе тяга панара - штука одинаковая)

[Quadra]

Вообще все болты в подвеске Гранда нужно завернуть от руки (или ключом но несильно) и потом поставив авто на колеса и убрав домкраты затянуть окончательно во избежание разрывов сайлентов. А вот стабилизатор и Панар это две совсем разные вещи. Стабилизатор это стальная штука работающая на изгиб а панар просто тяга не позволяющая мосту гулять влево-вправо относительно кузова (хотя сама хорошо его раскачивает именно в таком направлении при ходах подвески вверх-вниз)