Форум | АмАвто

При торможении малость бьет в руль, плюс малость (самую) ведет в право. Да и вапче, такое впечатление, что машина не очень хорошо держит дорогу (правда на улице нынче жарко, а резина зимняя, хех). Где копать? Куда рыть? Девственниц в жертву приносить?

ну то что резина зимняя не есть хорошо... либо на диагностику подвески, либо балансировку колёс для начало

может быть одна из рулевых тяг в скором времени помрёт, но это можно только на подъёмнике посмотреть

Колеса балансировал как раз таки недавно, тяги весной менялись.

ну по нашим дорогам их можно и раз в месяц менять как расходники...

а биение в руль может быть и от тормозных дисков

Диски точно в порядке. Может быть дело в суппортах?

P.S. Ага, вспомнил, тягу-то я лишь одну менял. Как раз левую. А тянет щас вправо.

а может и не ведёт машину а просто кажется, меня жена тоже постоянно убеждает что машину тянет, на ровной дороги отпускаю руль машина едет как по рельсам....

У меня тоже самое,торможу - руль из рук выпригивает,и вправо все время ведет.
Тряска это тормозные диски,(буду менять када колодки подчешу) а руль вправо из за неправильно сделанного сход развала.

Мне его правильно уже никто не сделает,рычаг кривой.
Если у тебя КМС с рычагами порядок,тащи мрака на развал.

Slavon58 писал(а):а может и не ведёт машину а просто кажется, меня жена тоже постоянно убеждает что машину тянет, на ровной дороги отпускаю руль машина едет как по рельсам....

Тянет где угодно при торможении, на ровной дороге при наборе-поддержании скорости все ОК

оЙ,извиняюсь,пока писала про диски уже написали

если при торможении тянет то проблема скорее всего с тормозами, распределение не правельное, модно попробовать прокачать тормоза

и раз тянет вправо значит смотреть левую сторону

Смотреть тормозные суппорта, точнее - направляющие суппортов. Скорее всего, неравномерный износ колодок из-за того, что один из суппортов не до конца разжимается при отпускании педали тормоза, вследствие чего одна из колодок постоянно трётся о диск.

Направляющие суппортов - при закисании начинает не сжимать колодки, а вдавливать внутреннюю колодку в диск, что не есть хорошо, особенно если закисла одна, а не обе (ещё и перекос). Только что избавился от этого гемора (новые направляющие и скобки, местами в комплекте с суппортами (ибо отдельно скобок нет передних, точнее, обнаружить не удалось вменяемого качества за вменяемые деньги)).
Прокачка - поосторожнее, угробите АБС - мало не покажется. Ой не зря в инструкции прописано про дополнительную коробочку, которая АБС как бы выходит из системы, дальше прокачка как обычно. У меня от убежавшего пузырика накрылась изоляция клапана (диагностика с привлечением ам.друзей с их фирмовых сервисов), а это теперь замена всего блока клапанов .
Мнения своего по причинам конкретного недомогания не имею, но если есть твердое желание избавится - то всё по порядку - геометрия подвески, направляющие суппортов (и состояние дисков-колодок), прокачка. Не забывать также о резинках продольной тяги передней подвески - они очень любят дохнуть, и при торможении геометрия подвески начнает выписывать кренделя...