Форум | АмАвто

Британская компания Controlled Power Technologies (CPT) представила компрессор для усиления подачи воздуха в мотор, который работает не от оборотов двигателя, а от электричества, сообщает Motor Authority. Современные компрессоры и нагнетатели отбирают часть произведенной работы мотора, в результате чего растет потребление топлива. Разработанный британцами электрический компрессор работает от аккумулятора и не отбирает мощность у двигателя. Как показали предварительные тесты, 1,2-литровый бензиновый двигатель с электрическим компрессором развивал мощность, сравнимую с 2,0-литровым аналогом. Расход топлива при этом не увеличивался.
Компания CPT заключила договор с производителем систем турбонаддува Switched Reluctance Drives о серийном выпуск электрических компрессоров.

Шо-та не верится

Silver писал(а):Шо-та не верится

Это если обычный компрессор лошадок 20 отъедает, то как будет напрягаться генератор, что б эту мандулу вертеть, что-то с трудом верится что 1.2 литровый мотор такой мощный генератор будет способен лихо вертеть.

Dim@ писал(а):

Silver писал(а):Шо-та не верится

Это если обычный компрессор лошадок 20 отъедает, то как будет напрягаться генератор, что б эту мандулу вертеть, что-то с трудом верится что 1.2 литровый мотор такой мощный генератор будет способен лихо вертеть.

... и при этом развивать приличную мощность и совершенно не увеличивать расход горючки

Что-то не читали парни статью написавшие учебников по ДВС.... Там ясно черным по белому написано что компресор с механическим приводом понижает КПД движка так как отбирает мощность, ну а турбокампрессор повышает КПД так как использует энергию выхлопных газов которые так или иначе улетают в атмосферу... Так что никак турбина не влияет на отбор мощности. Да и крутится она порой со скоростью в 300 000 оборотов в винуту, посмотрим сколько проживет электромотор... Да и мощным должен быт сцуко, гене и аккумулятору опять же мало не покажетсо. хотя для кратковременного форсажа вполне подойдет такой подход.