Форум | АмАвто

Шевроле К1500 - есть что сказать об этом авто?

Ну а что с ним не так? - оригинальный грузовичок, а с 88 года был унифицирован с платформой GMT400... то бишь та же Таха только с кузовом, далее перешел на платформу 800 и стал называться Silverado...

почему не так? все так. просто хотелось бы пообщаться с людьми, которые устриц ели
есть довольно убитый экземпляр, но на ходу (по крайней мере, двигатель работает ровно - вот только какая-то б. сняла главный тормозной, так что пробовать ехать не решился). стоимость (не бейте меня, россияне) 400 у.е. (четыреста долларов сша, нуль-нуль центов).
как машина - вроде и не нужен он мне. но сам давно и сильно болен на голову грузовичком.
я понимайтен, что за такие деньги надо брать и не думать, но пообщаться хоцца с кем-то, кто на нем ездил.

За такие деньги брать и не думать! Тыж стройкой занимаешься - применение найдёшь

Год? Кабина какая? Мотор какой? K-значит полноприводный (заднеприводный был бы C)

Мне пикапы всегда ОЧЕНЬ импонировали (некоторые личности сейчас зубами скрежетать будут )

- ну а что если найдутся такие и скажут - ездили, было плохо и живот сводило - не будешь брать? - про какой год то разговор? просто цена действительно смешная - у нас по цене металолома было бы дороже - а у вас шанс дешево воплотить мечту - что думать то?

сильв, я уже стройкой не занимаюсь - хана той стройке, года 2-3 точно никто строить не будет.

до з/п еще 4 дня, как получу - куплю. я вообще-то в принципе уже готов купить, тут больше хоцца узнать - какие плюсы-минусы у машины. да и особенности какие-то наверняка есть. я на таких грузовичках не рулил ниразу, вот и жду какого-нить рассказа.

доков не было - год, предположительно 95-97, движок - 5,7 (или 5,9). может и моложе машинка, может и старше - реально не было ни доков, ни владельца, только чел, который в гаражике копался.

Эх, нам бы такие цены...
Хороший грузовик, рессорный так же как и таха... Мотор тот же, все тоже самое.

не, у нас он стоит около 5-6 еврами, это именно этот экземпляр - просто списан с баланса одной компании по остаточной стоимости

да, кабина - дабл-кэб, т.е. четырехдверная.

Вообще шикарно! этож Тахо поколения 92-99 только с кузовом мотор если бензин то 5.7, если 96+ то значит уже и мотор с нормальным впрыском

читай про квадратные тахи, плюсы/минусы считай что теже с минимальными отличиями

короче мозги не пудри бери давай! на него запчасти есть вообще ВСЕ и стока и тьпхунинга, забацаешь себе ковбойский пикап

...ушел нервно курить и строить планы на будущее

Сильвер прав.. Из квадрата такой аппарат можно сделать, что народ пугаца будет при виде его морды.. Тюнингов много...

народ и так пугается при виде МОЕЙ морды. а тут сразу две будет придется в багажнике памперсы возить

там пока о тюнинхе речь не идет - пока о восстановлении, покраске и т.д. я даже не уверен, что его лифтовать стоит. из тюнинха только сделать его шестиколесным (т.е. задние колесики - парными)

а на грузовиках задницу сильно по дороге носит? теоретически-то она совсем не нагружена, зимой должно волчком крутить

игрок писал(а): стоимость (не бейте меня, россияне) 400 у.е. (четыреста долларов сша, нуль-нуль центов).

Про россиян не знаю, но я бить буду

Откуда ты их вообще откапываешь?

квадрик, у меня знакомый в той "точке" купил себе бус пежошку боксер трехлетку (пробег - 90 тыс км) за (!) 1200 баксов. за 2.5 евро поменял всю подвеску. аналогичная машинка в продаже стоит около десятки евро.
а балансовая стоимость, при списании была около 300-400 баксов. куда разница уходит - догадайся с трех раз

квадра, а как ценитель и любитель всего мощного - можешь про особенности управления именно грузовичков что-то сказать?