Форум | АмАвто

Всех с НГ и РХ!!! Очень рад, что есть форум любителей американского автопрома.
Меня очень заинтересовал Lincoln Continental (1988-1994), 3.8, АКПП. Но информации о машине практически нет. Ни одной журнальной статьи не нашёл, ни одного отзыва. На примете машина 1990 года. Хотелось бы узнать о болячках машины. Насколько прочная подвеска, есть ли проблемы с проводкой (например как у Скорпов), какой ресурс у мотора и коробки?
И вообще, хочется послушать впечатления о езде...
Мне завтра на него ехать смотреть... предложили за нормальную сумму, а об этой машине вообще ничего не знаю. Стоит ли брать?

если американец с сомнительной или неизвестной историей его надо его проверять полностью каждый узел на СЦ, если конешно не предлагают за цену металлолома

под сомнительной историей вы имеете ввиду "утопленника"?
цена не металлолома, но и не заоблачная...
мне главное, чтоб она не сыпалась как УАЗ
а как вам машина вообще по надёжности и комфорту?

если я не ошибаюсь, то Континенталь это аналог Форда Тауруса, а по ним информации должно быть много. А так, тут есть подруга с ником Johnny88, она тебе про них точно много расскажет

Johnny88 я уже нашёл Расспрашиваю сейчас...

Bombardier писал(а):если я не ошибаюсь, то Континенталь это аналог Форда Тауруса, а по ним информации должно быть много. А так, тут есть подруга с ником Johnny88, она тебе про них точно много расскажет

Абсолютно солидарен Bombardier. Континент отличается от Тауруса только кузовщиной, так что тебе за инфой прямая дорога на www.taurus-club.ru

Мне даный авто немного знаком, поскольку ездил на Таурусе 94 года, только не 3.8 как у континента, а 3.2 Ямаха, это отдельная история. А 3.8 надёжный ДВС, лошадей мало, но тяга приличная, низкооборотный, ходовая очень крепкая, это общеизвестный факт, КПП аналогично, короче всё нормально, но с поправкой на возраст. Если попадётся неубитый или основательно перебраный автомобиль, то проблем не будет. Машинка солидная, очень мягенькая, КУЗОВЩИНУ НЕ ЛОМАТЬ, мало их на разборах.

у меня до этого был Cкорп с мотором Косворд, машинка просто улёт, но с проводкой намучался так, что мало не показалось... Надеюсь у Континента нет такой болезни?
кстати, пневматику там заменили на пружины, это сильно скажется на плавность хода?

владел несколькими контиками указанных годов. с проводкой проблем быть не должно, если ее не колхозили, что стречается довольно часто. очень внимательно смотреть акп- не самое сильное место. вообще смотреть машину на предмет колхоза- встречал очень много машинок с вкряченными неродными деталями, это, естественно, сказывается на надежности и вообще замучаешься устранять. по подвеске, если пневма убрана- чистый таурус. в конце 90-х по этим машинам было впечатление, что, несмотря на общую с таурусом базу, конти были гораздо ушатаннее последних, почему-то. вообще, мне кажется, что найти сейчас живой конти 88-94- из области фантастики. скорее всего потребуется замена многих деталей, например- шрусов, радиатора, возможно ремонт акп и т.д. то, что родную пневму заменили на пружины- показатель отношения, имхо

а я бы посмотрел на контики 95-97 и после этого думать забыл о предыдущем поколении.

KMS писал(а):а я бы посмотрел на контики 95-97 и после этого думать забыл бы о предыдущем поколении.

+100 Допотопный салон просто убивает... Хотя году в 94-95 у бати был контег, тогда я восхищался, очень нравился...

El'Dorado писал(а):

KMS писал(а):а я бы посмотрел на контики 95-97 и после этого думать забыл бы о предыдущем поколении.

+100 Допотопный салон просто убивает... Хотя году в 94-95 у бати был контег, тогда я восхищался, очень нравился...

Да нет, салон-то неплох, хотя не идет ни в какое сравнение с интерьером той же модели, но выпуска 95-97 годов. У контиков середины 90-х более интересный и мощный (!) двигатель, нормальный коробан, много прикольных электронных фишек, броская внешность - и они ВАЛЯТ. Комфорт на том же, если не более высоком уровне. Плюс, в обслуге они уж точно не геморройнее контиков начала 90-х.

салон-то неплох, хотя не идет ни в какое сравнение с интерьером той же модели, но выпуска 95-97 годов

Примерно это я и хотел сказать

Как раз салон мне в нём и нравится))))) и внешне она мне нравится, люблю угловатые машины. А вот что касается обслуживания и ремонта тут вы правы. В любом случае сейчас еду на него смотреть и тестировать. Вечером поделюсь впечатлениями и выложу фотки

Bruce Willis писал(а):Вечером поделюсь впечатлениями и выложу фотки

Ждем-с.

Вобщем так!

Кузов: машина конечно же красилась, но удары были не серьезные; вмятин практически нет; 10% лака на крыше полопался и отпал, небольшие вздутия краски на крылья, а на левом переднем огромная дыра; места для поддамкрачивания вмяты в кузов; бампера целы, оптика целая, небольшая трещинка на левом фонаре, водительская дверь закрывается с трудом, а задняя правая с трудом открывается (нужно вдавить и приподнять)

Ходовая: не гремит, не стучит, не хрустит.

Мотор: аккум. оказался мёртвым пришлось прикуривать, завёлся с полтыка, но холостые не держал даже после прогрева. Машина постоянно глохла и заводить постоянно приходилось от прикуривателя, аккум не набирал ни капли заряда (может реле зарядки помёр)

АКПП: идёт мягенько, переключений вообще не чувствовалось.

Проводка (самое интересное): не работал климат-контроль, во время теста не было ни петла, ни вентелятора; не работал кондиционер; не работали стеклоподъёмники; не работает АБС, мигает тест-лампочка подушек (скорее всего тоже не работают)

Салон на слабенькую 4: конечно кожа ещё пару-тройку лет продержится (особенно сзади), но в целом повсюду видны следы неаккуратного отношения к прикручиванию всяких пластмассовых накладок, дверные карты уже еле дышат; потолок не провисший;

Вывод: довольно уставший кузов, непонятка с проводкой, много мелочей по салону... сторговались до 4000у.е.
Но я пока не решился до конца. Что скажете?