Форум | АмАвто

Вопрос знатокам: гранд 96-98 годов каков по кузову в плане жёсткости, обходится ли он без рамы, как ведёт себя на не очень лёгком бездорожье, как держит скручивание при вывешеных по диагонали катках, не страдает ли безвозратной потерей развала-схождения.

Вопрос возник по причине наличия общеизвестной инфы по простому Чирку (кирпичу), который в этом плане не очень: кузов страдает на стыках стоек и крыши, лопает лобовуха и т.д. За Гранда боятся не приходится?

не знаю, откуда инфу брал, но на соревнованиях и чирков, и грандов очень много, вывешивают их по всякому и особо ничего не лопается. Хотя с дуру можно и *уй сломать, как известно.

Bombardier писал(а):не знаю, откуда инфу брал, но на соревнованиях и чирков, и грандов очень много, вывешивают их по всякому и особо ничего не лопается. Хотя с дуру можно и *уй сломать, как известно.

Читал на www.jeep.avtograd.ru
Гранд нравился всегда, смотрю на 96-98 после рестайлинга или на 2 поколение

Скажу так - ездил на многих внедорожниках и наших (АА) и противниковых (Ипонцы, Немцы...). Ничего более крепкого на изгиб и кручение Гранда НЕТ! Просто он не прогибается ну совершенно никак. Даже у вывешенной по диагонали машинки (а для этого нужно очень постараться ибо ходы подвески огромные) двери открываются как будто машинка стоит на асфалте (чего нельзя сказать об Эксплорер наприме, не смог вынести как он весь выгибается и скручивается даже от наезда на бордюр). Если кузов не гнилой и не убит долгим прыганьем по кочкам то очень крепкая весч. А рама там есть - интегрированная.

ну... бестолку писать дополнения после Quadra, я конечно его не вывешивал... и не скручивал... , но машина очень крепкая... кстати, Quadra, второй и третий в плане кузова также хороши?

Да, даже из Крайслера утверждают что еще крепче стали.