Форум | АмАвто

короче, ситуация такая:

на водительской двери стоит проводок, который управляет центральным замком. то ли от старости, то ли от попадания воды, начал он у меня глючить - при езде открываются все двери (на скорости они закрываются), причем открываются не просто один раз, а сериями, а то и ваще постоянно щелкает. иногда может и на стоянке так происходить (раз всю ночь щелкала открытием двери, посадила аккум).


ладно, это все цветочки. ампутировал я этот проводок, починил задний замок (им по-моему, вообще никто и никогда не пользовался), только теперь машина стала закрываться. сама, как раньше, не срабатывает, но с поворотом ключа регирует только на закрытие. есессно, что проводок к передней двери был куплен новый (50 баксов у официалов), а после вчерашней установки история повторилась - поворачиваешь ключ, а она закрыват все двери.
оно бы и хрен с ним, но учитывая, что если сигналка срабатывает, то погасить ее можно только окрытием водительской двери или багажника, это может доставить определенные неудобства в будущем.

кто с таким сталкивался, или знает как бороться? в начале, была мысль, что она теперь будет закрывать такое же кол-во раз, как и открывала до этого, но иногда, примерно 1 раз из 20, все таки срабатывает на окрытие, правда, только багажником.

... ну и головоломка ...

Читал , перечитывал - совсем запутался ...

Первое предложение - скорее всего можно попробовать перепрограммировать алгоритм срабатывания замка. Если такое возможно в принципе на этой модели.

У меня на Трансике можно - я сделал закрытие при переводе из паркинга, ну и открытие при переводе в парнинг ...

Можно поточнее описать теперешный алгоритм ???

хм, может я действительно все усложнил.

проблема:
при открытии двери ключом центральный замок не открывает, а закрывает все двери.
если попробовать покрутить замок то, примерно, 1 раз из 20 центральный замок срабатывает на открытие.
провод от замка водительской двери - новый.

вопрос:
как с этим бороться?

Это я понимаю вопрос о Дюранге ? А открыть-закрыть можно только с водительской стороны или и с пассажирской тоже ?

Если да - есть разница ? Или везде одинаково не работает ?

П.с. пробовал тебе на мобилу позвонить - видимо нет уже того номера

можно открыть или с водительской стороны, или с багажника. ситуация - одинакова.

два-860758-девять, если что


зы
да, речь о дурынде

попробую по схеме проследить ... в электрике только две неисправности - неконтакт или лишний контакт ...

спасибо.

есть еще подозрения, что у сигналки мозги свихнулись в результате множественных октрытий (т.е. сигнал на нее поступал такой, как будто я водительскую дверь ключом открывал). и что с ними такими делать? ампутировать ее саму - дороговастенько, а другой блок - вряд ли подойдет

Раньше как-то проще все эти системмы работали! Типо парочка "концевиков" ...ключ повернул- концевик нажался сигнал на сигналку ушел! мож у тебя там чего-либо провернулось и нажимается не тот концевик? или что то типо...

да не, там на замок надевается типа колпачка, который внутрях своих (разобрал старый) замыкает контакты - на открытие и на закрытие. да и шнурок совершенно новый.

попробовал пассажирскую дверь - цз срабатывает, но там алгоритм другой - примерно три раза закрывает и два - открывает.
в багажнике - 1 раз открывает, 20 закрывает
в водительской двери (где новье) - только закрывает.

я не знаю, что и думать.

почти такая же проблема, центральный замок работает только с кнопки двери водителя, на ключ не реагирует вообще. Очень не удобно, если вышел из машина, то чтобы ее замкнуть нужно опять в нее сесть, закрыть водительскую дверь (иначе цз не срабатывает) нажать на кнопку запирания всех дверей, а потом только вылезти и закрыть вод. дверь ключом. В общем нужна ваша помощь. Машина Lincoln Town Car 1999г.