Форум | АмАвто

Вот заказываю кое какие позиции на машину свою. Возник вопрос, что лучше, увеличенный радиатор охлаждения двигателя, благодаря чему улучшиться охлаждение или же отдельный радиатор на автомат?

а на запорожцы ставился автомат?

имхо, это тема как и про колеса/масло/свечи - будет куча противположных мнений.

Да нет, не будет - тут объективщины больше.

Я бы ориентировался на мнение америкосовских владельцев, лучше из северных штатов.

К штатной системе охлаждения КПП, добавил дополнительный контур в виде отдельного радиатора охлаждения КПП, снятого с ЛХС 1.
Систему подключил следующим образом: из КПП масло идёт на основной радиатор (встроенный в радиатор охлаждения ДВС), затем во второй контур (доп. радиатор) и оттуда уже обратно в КПП.

Заметил, что даже доп. радиатор очень сильно нагревается. Бедная коробка, как же ей было тяжело только с одним контуром (учитывая, что основной радиатор горячий от системы охлаждения ДВС).

Сейчас выглядит вот так:

2sam01
смотрю ты уже полмашины перелопатил ))

SpaceBar писал(а):2sam01
смотрю ты уже полмашины перелопатил ))

А что делать?:) Кому сейчас легко.
В основном перелопачивания проистекают от установки аудиосистемы по всем правилам соревнований.
Протянул тут кабели питания и межблоки в стойках. Акустические пустил по полу. Полностью развязал все линии. Они нигде не пересекаются, что исключает наводки на 120%.
Ну, и, межблочный кабель не простой. Взял профессиональный мультикор 8 пар, туровый от Cordial. B распаял. Шесть пар ушло на НЧ, СЧ и ВЧ, одна пара на remote и одна в запасе осталась.
Так гораздо удобней, когда все кабели идут в одном.



Полная шумоизоляция. Проклеиваю даже пластиковые детали салона.

Сделал себе рамку на бубнитолу переходную. Жаба села на шею и задавила за 1000 покупать кусочек пластика. Сделал из гофна "за бесплатно".
Была вот такая хрень:

Стала вот такая рамочка:



Сории за OFF

пиши ищщо!

Красавчик! На КК не повесил отчеты? Пиши лучше сюда ))