Форум | АмАвто

Товарищи, помогите.
Истерзал себя всего уже.
Бюджет покупки машины - 850тыщ. Вроде остановился на дюранге, но все равно глаза поворачиваются в сторону Навигатора.
Скажите что-нибудь плохое про него))) Ну и хорошее тоже.
Как он в обслуге? Как на дороге? Вообще что-нибудь расскажите про него. Надо делать окончательный выбор уже

Много что тут написано про навигатор - думаю плохого не найдешь))))
трудно эту машину сравнивать с дюрангой....разные они очень не в пользу дюранги))
3 года эксплуатирую - замечаний нет
обслуживание дешевое, с з/частями- то бишь расходниками проблем не было
вопросы по этому авто надо на другом форуме задавать - форд-тракс

на дороге???? на дороге навигатор - король, после него никакой седан или другой трак в сравнение не идет....вот только такое и могу сказать)))
реечное управление, независимая пневмоподвеска, удобная посадка и полная тишина в салоне супер комфорт
нет болезни раскачивания как у других траков)

а реально найти такую машину 2003 года с неубитым мотором и коробкой?

zyv0k писал(а):а реально найти такую машину 2003 года с неубитым мотором и коробкой?

Я те страшный секрет открою: есть масса Гаторов куда старше 2003 года, "с неубитым мотором и коробкой"...

а по ресурсу: коробки и моторы у них живучие?
Какие у них слабые/сильные стороны? Какие самые дорогостоящие ремонты бывают на них, что меняется? Много в Москве сервисов, которые отлично разбираются в них? Реально купить живой Навигатор за 850 тыщ? Много ввалить придется при покупке? Расскажите побольше плиз

О таком корабле можно только мечтать и воплащать в жизнь! Не одного минуса я не вижу, одни плюсы!!! БЕРИ И РАДУЙСЯ ЖИЗНИ !!!
Сказка, а не авто. Король дороги/трассы

zyv0k писал(а):а по ресурсу: коробки и моторы у них живучие?
Какие у них слабые/сильные стороны? Какие самые дорогостоящие ремонты бывают на них, что меняется? Много в Москве сервисов, которые отлично разбираются в них? Реально купить живой Навигатор за 850 тыщ? Много ввалить придется при покупке? Расскажите побольше плиз

Ну могу ошибаться, но наверное искать стоит от 1000000руб, хотя могу ошибаться.
АКПП, ДВС, Мосты, РК крепкие, с большим ресурсом, главное чтобы жижи в них меняли во время и не насиловали в хвост и гриву, мол танк выдержит. По подвески ничего не скажу (по железкам), пневма - надежна и гуманных денег стоит в случае выхода из строя. на Форд-Траке многое узнаешь про пневму. посити этот сайтик на досуге

ну от 1 млн.р. я не готов отдать за машину)))
Я рассчитываю максимум на 850-900 тык. (цена была одна из основных моментов выбора именно Дюранги).

а что с пневмой? какой примерно ресурс? Я могу сравнивать только с Ауди Уродом (Allroad). Там пневма раз в год стабильно меняется. Одно колесо в 30 тык обходится. Для меня это неприемлимо, честно говоря.

zyv0k писал(а):а что с пневмой? какой примерно ресурс? Я могу сравнивать только с Ауди Уродом (Allroad). Там пневма раз в год стабильно меняется. Одно колесо в 30 тык обходится. Для меня это неприемлимо, честно говоря.

пневмо балон - 200$ компрессор чуть дороже... вполне гуманно, главное балоны по чаще мой, ходят примерно 150000км, у заботливых и те что не нагружают сильно авто до 200000км

ну это совсем не накладно.
А что скажете по поводу бюджета? Найду живой Навигатор? Или лучше забить на эту затею и купить дюранго? Очень интересует, где его обслуживать?

zyv0k писал(а):ну это совсем не накладно.
А что скажете по поводу бюджета? Найду живой Навигатор? Или лучше забить на эту затею и купить дюранго? Очень интересует, где его обслуживать?

Сомневаюсь что в эти деньги уложишся...хотя кризис, может кто и отдаст...

а на какие деньги надо рассчитывать при покупке такого авто? чтобы было хорошее состояние...
на автосру полно таких вариантов за 800-900 тык. Внешне вроде симпатичные все

zyv0k писал(а):а на какие деньги надо рассчитывать при покупке такого авто? чтобы было хорошее состояние...
на автосру полно таких вариантов за 800-900 тык. Внешне вроде симпатичные все

Ну так съездий и посмотри...