Форум | АмАвто

Собсно, вопрос. Дабы Диму по пустякам не беспокоить

а капот отркывать не пробовал?

KMS писал(а):Собсно, вопрос. Дабы Диму по пустякам не беспокоить

Ничего супер сложного нет, правда с парочкой болтиков придется пожить семейной жизнью. Два болта в верху, один с боку и один с низу. Верхние откручиваются легко, а вот к остальным надо лезть, если хорошего набора трещоток с удлинителями нет, то лучше в сервис.
Хотя очень часто нижний и боковой тупо сломаны или отсутствуют.

С ума сошёл! Капот на Марке нельзя открывать, это повышает вероятность попандоса на более интересные траты чем воздушный фильтр!

НЛ

Silver писал(а):С ума сошёл! Капот на Марке нельзя открывать, это повышает вероятность попандоса на более интересные траты чем воздушный фильтр!

НЛ

Злой ты дядя Сильвер

Silver писал(а):С ума сошёл! Капот на Марке нельзя открывать, это повышает вероятность попандоса на более интересные траты чем воздушный фильтр!

НЛ

Собсно, Миша уже ответил. Я этих болтов и боялся. Так-то подобные мелочи всегда сам менял, делов-то на пару минут...

Нет, у меня просто двойственное какое-то настроение сегодня ..

KMS писал(а):

Silver писал(а):С ума сошёл! Капот на Марке нельзя открывать, это повышает вероятность попандоса на более интересные траты чем воздушный фильтр!

НЛ

Собсно, Миша уже ответил. Я этих болтов и боялся. Так-то подобные мелочи всегда сам менял, делов-то на пару минут...

На марке мелочей нет, мастеру осуществляющему ремонт морковки в цирке 100% не смешно.

М писал(а):

KMS писал(а):

Silver писал(а):С ума сошёл! Капот на Марке нельзя открывать, это повышает вероятность попандоса на более интересные траты чем воздушный фильтр!

НЛ

Собсно, Миша уже ответил. Я этих болтов и боялся. Так-то подобные мелочи всегда сам менял, делов-то на пару минут...

На марке мелочей нет, мастеру осуществляющему ремонт морковки в цирке 100% не смешно.

Не сгущай краски. По сравнению с новым Мерседесом, Марк - простейший конструктор для первоклашки.

KMS писал(а):

М писал(а):

KMS писал(а):

Silver писал(а):С ума сошёл! Капот на Марке нельзя открывать, это повышает вероятность попандоса на более интересные траты чем воздушный фильтр!

НЛ

Собсно, Миша уже ответил. Я этих болтов и боялся. Так-то подобные мелочи всегда сам менял, делов-то на пару минут...

На марке мелочей нет, мастеру осуществляющему ремонт морковки в цирке 100% не смешно.

Не сгущай краски. По сравнению с новым Мерседесом, Марк - простейший конструктор для первоклашки.

Да я не сгущаю. Просто часто вспоминаю процесс даже не замены, а просто инспекции разъёма клапана холостого хода. Я думаю Маркиз Де Сад очень бы вдохновился этим зрелищем... мастер распростертый на ДВС, одна рука выше локтя погружена в недра двигателя, с лба сочится пот, лицо от натуги поркаснело, а саундтреком отборный мат

Миш, ты свечи попробуй поменять на A-Klasse свеженьком... Еще не тот саундтрэк будет. Так что все относительно.

А ещё есть машинки, на которых замена ремня (ГРМ) - это съем мотора совсем

Если ОЧЕНЬ лень возится с нижними болтиками - отворачиваешь 2 верхних, раскрываешь на немного и сквозь это немного всё делаешь. Рекомендуются ещё 2 руки.

Так можно все там нафиг поломать, рекомендую снять колпак целиком и прочистить все там, а то грязи больно много набивается.

Ну это уже не так легко, хотя при наличии инструмента - "подводных камней" нету (кроме неоткручивающихся болтов )

что там сложного? 4 болтика под 8 головку. Для их замены нужен наборчик торцевых головок на 1\4 дюйма. все карданьчики и удлинители в нём есть. Вещь не дорогая около 500 р но незаменимая в возне со всякой мелочевкой.