Форум | АмАвто

Итак. За время владения авто (три года) никогда не испытывал проблем с утечками электричества, заводился всегда в самые лютые морозы. АКБ - 2,5 года, марку не помню, made in USA.
Далее. Понедельник. Минус 20. Завелся с полпинка, поехал на работу. Заметил, что на холодную слегка мерцает внутреннее и внешнее освещение (ярче - тише). Приехал домой, заглушил машину, ушел пить пиво.
Вторник. Машина не завелась. Вообще. Мертво было все, включая зуммер открытой двери. Прикурил от соседа, уехал думать. По дороге на холостую стрелка подачи тока стремилась вниз. Приехал в гости к родителям, заглушил двигатель. Через пять минут попытался завести. Ноль. Работало только внутреннее освещение (лампочки на дверях и т.д.). Ушел думать. Вечером снял АКБ (умерли и лампочки вместе с зуммером). Зарядное устройство показало зарядку 10 вольт. Хм. Уж лампочки-то должны были светиться. На утро поставил в Гатор свежезаряженную АКБ. Завелся с полпинка. С часок покатался. Заглушил двигло. Завел. С полпинка. Прошло четыре часа. Вновь отправился к машине, завел двигло. С полпинка. Зарядка показывает 12 вольт, мерцание пропало.
Вопрос: что за нахер? Аккумулятор, как видно, жив. Генератор, на который я грешил, тоже - иначе как бы я завелся повторно? Контакты на клеммах? Они заросли какой-то белой дрянью (кислота?), прежде чем ставить АКБ, я их почистил.
Вопрос. Еще один. Каковы шансы, что я завтра заведусь?

Nekkro писал(а):Они заросли какой-то белой дрянью (кислота?), прежде чем ставить АКБ, я их почистил.

смажь клеммы любой густой смазкой.

Nekkro писал(а):Вопрос. Еще один. Каковы шансы, что я завтра заведусь?

50/50

Хочется еще мнений...

Nekkro писал(а):Хочется еще мнений...

ну 70 на 30 что заведешься

можно предположить, что из за окисления клем старый аккумулятор недозаряжался.. ну и морозы тут вобщем умирал тихо, катая тебя из последних сил.. результат тебе известен... так что завтра заведешься

Dmitry171 писал(а):

Nekkro писал(а):Хочется еще мнений...

ну 70 на 30 что заведешься

можно предположить, что из за окисления клем старый аккумулятор недозаряжался.. ну и морозы тут вобщем умирал тихо, катая тебя из последних сил.. результат тебе известен... так что завтра заведешься

А в дальнейшем, я так понимаю, проблема устранима мощной и оголтелой чисткой клемм, а также их смазкой всякой противоокисляющей гадостью?

да ты все знаешь!!!

А еще может аккум уже помирает? то что он маде ин юса еще ни о чем не говорит.. У меня приятель покупал новый аккум юса с боковыми клемами, через пол года умер (можт бракованый был, хз)...

El'Dorado писал(а):А еще может аккум уже помирает? то что он маде ин юса еще ни о чем не говорит.. У меня приятель покупал новый аккум юса с боковыми клемами, через пол года умер (можт бракованый был, хз)...

Может быть и так... Хренли, куплю новый. Главное, понять, в чем на самом деле суть проблемы. Зарядился он оперативно и сегодня работал как часы. Зарядку давал нормальную. В общем, ждем утра.

Тогда забей, я думаю поездит еще раз заряд взял. У меня еще на кадиле когда умер аккум (тоже юса кстати), заряжал всю ночь, пришел с утра поставил, он пол оборота стартером сделал и опять сдох .. А вообще, можно померять, есть ли утечка в простое.

Утечек точно нет...

Ну если ничего не подсаживает аккум в простое, тогда и гадать нечего. Клемы почистил это правильно сделал.

Я делаю в таких случаях так:
вот этой хренью сначала

потом этой

результат гут

GoaD писал(а):Я делаю в таких случаях так:
вот этой хренью сначала

Лучше бы так:
http://www.amag.ru/catalog/M0217.html - по-моему действительно удобная и полезная штука, надо будет поискать в продаже...

Короче, утром завёлся или нет?