Форум | АмАвто

Ну, умолчим как ты его таки менял (предлагалось несколько способов).
И подождем, что ты сам напишешь про коды неисправности (или их отсутствие)...

А мотор 3.0 ?

Ога

Модуль зажигания на трамблёре у них.

Молодец что решился, загружены и сейчас по самое "не балуйся"...

да никто не напрягает, что сам делал, расскажи, по какому способу делал.

Снял поддон, поменял фильтр, поставил поддон на место, залил масло...наверное как то так.

ты документацию скачаешь-нет?

Ох...

Какой из них?

"Мозги" мотора и помпа топливная.

Чего в шоке-то?

Надо подробно разбираться, как подключена к нему (предохранителю) нагрузка, проверить на повреждения от "подозрительного запаха"... Электрик, короче...

Таурус писал(а):И ещё такой вопрос,можно на нетралке на тросе её до дома дотащить пару километров?

по-моему можно но не быстро. слышал на автомате быстрее какой-то определённой скорости нельзя на нейтралке ехать, но точно я не знаю, лучше спросить специалистов кто давно на этом форуме.
а вообще у нас с тобой схожая картина. я тоже недавно взял Таурус 92 года и тоже сейчас делаю. На днях из Америки приедет фильтр АКПП и предстоит та же процедура что и у тебя была недавно. а где ты покупал прокладку и фильтр и за какие сроки привезли?

Тащить можно, ограничение скорости - 50 км\ч, расстояние - 50 км, коробку ставить в нейтраль.
Если этот пред держал/держал да сгорел вдруг - у тебя накрылся топливный насос (кстати по симптомам похоже...)

И вот ещё, мастера-заменщики: вы поменяли половину масла (в лучшем случае), и остатки старой бодяги разбавили свежей, теперь перемешали хорошенько это всё. Как думаете, это прям вот очень хорошо? (конечно, лучше, чем ничего не делать, но...)