Форум | АмАвто

друзья не ездил нормально на авто месяца 3,стал подсаживаться аккумулятор
решил в очередной раз прогреть ,да и поддержать обороты до 3-х тысяч
сука полился антифриз,да и шкала normal, нет чтоб упасть с буквы a,стояла на месте ,и вентилятор работал
заглушил
не было что долить
что не так?

Откуда полился - там и начинать.
Датчик что для вентилятора, что дла шкалы стоят на самом верху, так что показания их в данном случае - хз как интерпритировать (а вентилятор включенный - это и есть интерпретация).

Коль я к тому что вентилятор работает как положено
и уровень антифриза в норме был,так какого же х.... это всё таки случилось?

Так откуда он полился? И откуда он собственно взялся, если уровень в норме (а ты не забыл, что уровень - это холодный?)?

а ну да
с расширительного бочка и полился падла
когда откручивал аж кипело))))
хотя по датчику температура была не кретична"

Откручивал не подождав ни минуты? Почти на работающем моторе?

ну да!!!!
заглушил подождал ,откручивал по чуть чуть
так шипело кипело капец)))
не дай бог датчик показывал не правду

Ну ты Артмен прикололся... - а надписи на крышке расширительного бачка у тебя стерты? - там же на чисто английском написано- мол руки прочь, бестолочи, пока машина не остыла - там же давление создается, которое способствует повышению необходимой температуры кипения.. а когда ты разгерметизировал систему путем открывания крышки - вот она и кипнула..

хотя может у тебя и помпа уже не эффективно работает или вентилятор.. кстати Коль у нас на Марке то же два контура охлаждения? - тадыть может термостат... - просто я в свою систему после смены помпы не лез - и не помню что там к чему - работает и ладушки..

знач так
помпа нью
радиатор нью
термостат нью
шланги все нью)))
и откручивал дабы посмотреть сколько осталось

тогда не забивай голову и больше не откручивай крышку расширительного бачка пока машина не остынет

1. После замены всех элементов (а шланги наверное тоже нью?) антифриз надо правильно заливать, чтоб пробок воздушных не осталось совсем.
2. Открывать можно, минут через 10-15 после заглушки - как раз давление уже "отпустит".
3. Уровень жижи смотрится снаружи бачка, не открывая - там риска есть, со стороны аккумулятора, по-моему как раз "горячая" (HOT в смысле).

я туда не лез пока не полилось!!!
Уровень на холодную был окей

Заливали как положено,естественно не через бачок!!!
Как поменял радиатор года 2 назад,думал больше к этой теме не буду возвращаться

может у тебя крышка была не герметично прикручена?

короче... заливай все сново... и проводи эксперимент заново - так все одно не определить - если говоришь что все новое.. то и не понятно на что думать.. а экспериментальных данных маловато

полилось через крышку - это 2 варианта - или пробка паровая таки родилась где-то, или крышка расширителя не держит вообще.
Насчет "не возвращаться" - мечтать не вредно
А там риска сбоку всё же на горячую или на холодную? Не помню совсем...

Перезалить систему кстати несложно, главное - найти чистую емкость для слива.

Риска там Cold
крышка расширителя держит,видать таки пробка образовалась паровая...
Вот мля...