Форум | АмАвто

т.е. дело в том что после 1.5! часов ползанья по Москве скондеем, стрелка температуры неумолимо лезет (медленно, но верно) вверх. и второй скоростью вентелятора температура не сбивается. до греха не доводил, с выключением кондея, вентилятор сбивает температуру до нормы (стрелка по середине или не много вниз))). во всех режимах без кондея температура стабильна.

в апреле промыл систему и залил антифриз АГА, термостат BEHR работает четко (сам его варил в сравнении со штатным).
так же недавно керхером мыл радиатор ОЖ и кондея. но только снаружи.

в итоге мои домыслы:
мыть между радиаторами.
или настройка кондея. хз. вроде там датчик давления регулируется.
или зажигание. тоже хз. т.к. с открытым капотом я слушал двигатель под нагрузкой, но пальцы не гремят. да и прёт нормально.

ваши мысли?

засраный радиатор - 99 из 100. причем скорее внутри, чем снаружи. хотя и снаружи (между) радиаторами помыть не мешает

игрок писал(а):засраный радиатор - 99 из 100. причем скорее внутри, чем снаружи. хотя и снаружи (между) радиаторами помыть не мешает

радиатору два года, visteon. т.е. давольно свежий))) + в апреле всю систему промывал Ликви-моли. и стало реально получше.
что особо напрягает, так это что температура с кондеем растет не сразу, а мин. через 1час. в пробках.

Между радиаторами авно прогревается долго...
На Тарасе радиатор если что относительно легко снимается (достаточно на 5-6 сантиметров верхний край отвести)? Тогда кархером туда, между ними - потому что на самом деле перегревается конденсор кондея, а уже он прогревает основной радиатор.

за два года мог и засраться. я б не керхером мыл (струя под углом чудесно ломает аллюминиевые перегородки, особенно на радике кондея - он-то явно не новый).
если уж промывать - так возьми какую химозу типа фейри/ваниша а потом просто струей воды вымой.

зы
я, напр, чистил каждую соту отдельно

что-то мне очень захотелось снять радиатор и полностью отмыть его шоб больше не мучил.
интересно если я его сниму он потом не потечет?

Смотря как снимать будешь... Можно так снять что и не только потечёт но и того хуже...

какой именно? кондея? там соединялки (прокладки/фитинги) могут быть одноразовые.

неее. если и сымать то радиатор ОЖ. там основная эбля с нижним патрубком. трубка ГУРа мешать может. теплообменник давно отключен. а калрсон там вообще на одном болтике.

Воздухом продуй

Ещё один.
Система из двух радиаторов один за другим воздухом не продувается, ибо при этом передний (в данном случае - конденсор кондея) засрется при этом намертво.

Николай Пименов писал(а):Ещё один.
Система из двух радиаторов один за другим воздухом не продувается, ибо при этом передний (в данном случае - конденсор кондея) засрется при этом намертво.

переведи. малость не понятно.

Это про Зверя. 2 радиатора не продуваются "с обратной стороны" - так делать нельзя вообще, что попало между ними - прилипнет к переднему ещё сильнее.

Николай Пименов писал(а):Ещё один.
Система из двух радиаторов один за другим воздухом не продувается, ибо при этом передний (в данном случае - конденсор кондея) засрется при этом намертво.

Николай, хары расказвать сказки, на Каприсе продувал, и на Форде 1 неделю назад ровно.

Радиатор кондиционера откручиваешь и между ними ставишь деревяшку . чтобы не упал и все продуваешь, сначала первый потом второй.
Какие проблемы то? включай воображение

Это не то, что запрещено: по-отдельности продувка получается. Продувать нельзя не разбирая.
На Фордах только откручивается основной, а не кондея, что я и описывал.