Форум | АмАвто

Вопрос, в каком направлении течет ОЖ в печке Тараса Г2? мне всегда казалось что ОЖ двигается от помпы к термостату. но в мануале ситуация противоположная, ОЖ двигается от патрубка 6 к патрубку 5 (см. рис.). может ошиблись в книжке?

зы Чета на других форумах молчат
зыы Рукой температуру патрубков печки измерял , но щаз тепло и разница не ощущаеца.

Помпа ПОСЛЕ термостата, о умный вы наш! А термостат выбирает, ОТКУДА ей качать.

Николай Пименов писал(а):Помпа ПОСЛЕ термостата, о умный вы наш! А термостат выбирает, ОТКУДА ей качать.

я не ваш.
если помпа после термостата! то картинка в мануале вся неправильная. и патом меня интересует направление ОЖ в печке, а не двигателе.

Ладно, скажем просто: картинка правильная, хоть и не из родного мануала.

Николай Пименов писал(а):Ладно, скажем просто: картинка правильная, хоть и не из родного мануала.

обоснуй. еще раз отмечу - почему направление ОЖ в печке противоположно направлению ОЖ в двигателе (в т.ч. на картинке)?

delvo писал(а):Вопрос, в каком направлении течет ОЖ в печке Тараса Г2? мне всегда казалось что ОЖ двигается от помпы к термостату. но в мануале ситуация противоположная, ОЖ двигается от патрубка 6 к патрубку 5 (см. рис.). может ошиблись в книжке?

Самая горячая жижа перед тстатом, соотв оттуда она и идет в печку.
Это касается ВСЕХ авто.

А вот этого товарища слушать опасно... На моторах В8 (вдоль которые, под задний или полный привод, ну и Фордовых понятно) например всё совсем не так, как он тут живописует. По крайней мере, явной связи, какая трубка идет из этого самого горячего места, не прослеживается визуально никак: самая горячая трубка СПЕРЕДИ мотора, а выходы на отопитель - СЗАДИ.

Николай Пименов писал(а):А вот этого товарища слушать опасно... На моторах В8 (вдоль которые, под задний или полный привод, ну и Фордовых понятно) например всё совсем не так, как он тут живописует. По крайней мере, явной связи, какая трубка идет из этого самого горячего места, не прослеживается визуально никак: самая горячая трубка СПЕРЕДИ мотора, а выходы на отопитель - СЗАДИ.

Какая то странная у вас визуализация.

Позвольте спросить - это фото от какого авто?
Потому что у Модуларов сзади две трубки (вроде как) прям из блока торчат, а откуда они там выведены - ну ни разу не распилив блок (и не раскидав мотор как минимум) не видно...

Обведено красным - это трубки к отопителю. Мотор Модулар 4,6. 5,4 - такой же.

чё та вы уже запутались . посмотрел нормальную книжку вот пример



т.е. самая горячая часть мотора (из нее и берется ОЖ для печки) противоположна помпе. а расположение термостата, это конструктивные особенности.

так мотор от Тараса или от ЗиЛа?

TripodWalker писал(а):так мотор от Тараса или от ЗиЛа?

какая разница

в советских книжках все примеры на зилах и камазах.

А думаете принцип построения системы охлаждения отличается (Тараса и ЗИЛа и вообще бензиновых машин)?
И ещё: трубка на входе радиатора - не самая горячая часть разве? Ну так вот она у Марка спереди. А трубы к отопителю как видно на фотке - сзади. И если одна из них и подсоединяется где-то спереди - этого не сильно видно, не разобрав весь впускной тракт как минимум.

Николай Пименов писал(а):Позвольте спросить - это фото от какого авто?

Lincoln Aviator 05 4.6

Это вот эти трубки в гофре на переднем плане - это к отопителю? Ужос...