Форум | АмАвто

Здравствуйте форумчане! проблема такая; фкв-92г. 4.6V8, постоянно горит лампа аккумулятора,зарядка идёт проверяли,и перестал показывать спидометр, всё разом произошло, что делать? где искать ,где копать?

Проводок коротит? Индикация заряда - это лампочка, одним концом - к плюсу через 15 предохранитель в панели приборов (на нем не только она, имейте в виду), а вторым концом - провод к генератору, на выход лампочки (он туда подает землю, пока непорядок, и 12 вольт, если всё ок).
Спидометр - аналоговая панель, или электронная?

Панель аналоговая

Тогда там за спидометром усилитель сигнал присутствует, может, он накрылся. Ну или проводок отвалился. Ксттаи, машина себя нормально вела, когда показания спидометра пропали? Не тупила, не кособочило?

она и щас без спидометра выдрючивается,усилитель на щитке я менял с другова щитка результат тот же,где рыть?

видишь-ли я отстёгивал коробку от движка и все штекера выдергивал потом повтыкал их на место,может не все воткнул, воткнул 2 шт. один над механизмом переключения и второй дальше вроде как в привод спидометра, сколько там подключается всего штекеров? может где чо недоткнул?оба штекера на водительской стороне,и как проверить идет питание или нет?

по генератору; там один провод толстый под гайкой - он идет к аккумулятору,2- тонкий отдельно сидит,3 -два провода в одном штекере,который от лампочки?

Датчик скорости как раз где "типа валик спидометра" (потому что валика как такового конечно нет). Проверить проводку и сам датчик (он просто переменку выдает, как генератор - подключаем тестер в вольтметре и смотрим).
С Гены провода: 1 - выход силовой, далее желтый с белой полосой - это питание обмотки возбуждения, а зелененький с красной полосой - на лампочку. При работе мотора и наличии заряда на нем соответственно 12 вольт должно быть.
А что там за "отдельностоящий" проводок - хз, в схеме такового нет, есть только петля обратной связи белого с черной полоской цвета (без него регулятор неправильное напряжение дает, думаю, он цел).

Белый с чёрной полоской как раз тот "отдельностоящий".

Ну так он из Гены выходит и туда же возвращается, просто выходит из "подковы" с диодами выпрямителя, а входит обратно - в регулятор, но всё в пределах гены. И если он оторван - генерации толком не будет (то есть считаем, что он цел). На лампочку идет тот, который зелененький - на нем при нормальной работе должно быть 12 вольт минимум, вот этим и занимаемся.

ок! завтра прозвоню, по спидометру надо проверить подаётся ли питание на датчик скорости на коробке-правильно понял?

Не питание на датчик, а сигнал с него - всем потребителям. В принципе, остаточно на вход спидометра воткнуть осциллограф, и глянуть чё там будет (даже никуда особенно не ездя - так, метров 5-10 вполне хватит).
И не "прозвоню", а "померию"...

на зеленом проводе померял прям с гены показало 2,5вольта,что-то с геной?

На заведенном моторе, когда заряд ТОЧНО есть? Тогда регулятору хана... точнее его части, но менять всё равно весь.

мотор работает, 2.5 в. выдает на зеленом.