Форум | АмАвто

помогите найти ремонтные размеры шеек вала!! купил вкладиши а там размеров вала нету. на фирме где будут точить тоже не нашли. у кого есть инфа по коленвалу? надо размер вала шатунных шеек под 0,75 и коренных шеек под 0,5.

Чичас...во - картинко!
Раздел, где Crankshaft And Flywheel

чёто я не догоняю. там стандартные размеры. а по ремонтным чёто не могу догнать. ктонибудь может дать конкретный размер. шатун 075, а корень 050? пожалуиста.

А прибавить к номиналу 0.5 и 0.75 нужен суперкомпьютер? Или нужны формулы высшей математики, которых ты не знаешь?

Только не прибавить, а убавить - вал стачивается...

всем привет! вал шлифанули. запчасти все купил. блок собрал. теперь стал вопрос по цепям. на сколько я разобрался то ставятся по прорезям на задней стороне распредвала. только вопрос по звёздочкам маленьким между распредвалами: там нет шпонок никаких. так и зажимать? или всё-таки должны там они стоять?

Нет там шпонок. просто затягивается. Только выставлять всё надо очень аккуратно. Прорези кстати под 90 градусов относительно друг друга - это учли?

я имею ввиду прорезы в задней части распредвала. там в глубине такие типа двухгранник. только получается одна порралельна другой. вроде так и стояло.

Да, в задней. Есть целая статья в сервис-мануале про позиционирование валов.
Есть мануал? Электронный. Раздел 03-01, Removal And Installation - Timing Chains and Sprockets and Tensioners and Guides.

А цепи новые?
На новых есть метки, можно по ним позиционировать. На коротких в том числе.
А сзади да, только я не помню параллельно или перпендкулярно. Ну ты посмотри на валы, что впуск после выпуска работал, а не наоборот или вообще параллельно, как был собран второй движок, что в комплекте с моей машиной шел.

Это ты про цепи написал. А валы между собой - сзади "метками", перпендикулярно.

А про последнюю фразу - поподробнее, это ты ему Марка продал???

Ну можно и на зад не смотреть, можно по цепям выставить, если они с метками, на валах же есть прорези под шпонки.
Нет, не продавал)))
Это когда мне продали марка, у него мотор был перегрет и антифриз в цилиндры попадал. Поэтому предыдущий хозяин купил второй движок, причем ему сказали отличный мотор, шептал, не дымил. Так вот там распредвалы в одной голове стояли параллельно!!! Т.е. впуск и выпуск одновременно срабатывали:) Естессно клапана я погнул, проворачивая такое чудо сборки.

Насчет вырезов под шпонки ничего не знаю, но точно знаю, что по "задникам" валов всё получится.

Без специального устройства не так то просто точно выставить.

"Устройство" для выставления "в перпендикуляр" изготавливается из железки за полчаса при наличии навыков фрезеровщика (ну и самого станка само собой).