Форум | АмАвто

всем привет.

сегодня ехал спокойно, как вдруг стоя на светофоре обороты стали падать, гулять и т.д. что обычно происходит. потом машина заглохла. завел заного - работает. поехал - едет все ок. доехал до дома. опять заглохла. открыл капот. вот что увидел:
вот тут явно, что-то должно быть. сюда дико сосет воздух и машина глохнет.


потом посмотрел под машину. увидел вот это:

что это?
и это


так же проверил уровень масла в коробке. оказался вот таким:


собственно вопрос, что делать?((((((
что лучше лить под замену масла. сейчас я кастрол доливочный залил, но все-таки лучше пометь.

Про ваккум: туда должна быть надета некая трубка. Поищи вокруг.
Про поддоны: А что там не так? Обычное немного уставшее грязное авто. Потеет передний сальник мотора - пох. Уровень держим в норме и хватит пока. А в коробке похоже кто-то мерить просто не умееет, коробка на заведенном моторе мереется, да ещё и прогретая до рабочей температуры (75-90 гр).

хм, а может таки взять и добавить авто в подпись?

зы
а в чем второй вопрос заключается?

1. я вообще не представляю, какая трубка там должна быть. и почему ее сорвало. я облазил все под капотом - не нашел. может там заглушка должна быть? аль датчик какой?
2. масло мерил действительно на заглушенной машине, пардон. но на прогретой. попробую, как ты сказал.
3. меня беспокоит вторая фотка. там капает масло.... не сильно льет, но капает. иногда. это из-за чего? может я что-то не так делаю?
4. и вопрос все-таки про масло. будет нормально если я залью мобил которое для старых моторов? ( у меня 290 тыс )

1. Аналогично. Особенно если учесть замечание Игрока о подписи (Э1 это что? )
2. Инструкция "как мерить уровень масла в автоматической коробке" должна быть на уровне подкорки!
3. У всякого выходящего штока/вала обязательно есть сальничек/прокладочка. Соответственно, ей хана...
4. Это настолько "религиозная" ткма (в смыле. сколько людей столько и мнений), что предпочитаю молчать.

Трубку вакумную одень обратно на сосок с которого она слетела. Что именно тебя беспокоит на других фото я не понял. Уровень масла в акпп ты как проверяешь?

Он же написал - на заглушенной машине (что уже ошибка, поэтому измерения - ни о чем)

1. я писал, что трубку я не нашел. ну непонятно куда она делась. нету ее рядом. внизу не болтается. откуда она идет я тоже не знаю. ( думаю, это все возможные НЕ, которые можно было сказать. я как раз у вас и спрашиваю, откуда должна идти трубка, которая надевалась сюда ).
2. это моя первая автомат. т.ч. на подкорку еще не записалось. тем более, что на щупе написано, что проверять на горячую. про включенный движек ни слова.
3. дак масло то на крепеже, а не на штоке. если бы у школа сальник прорвало на самом штоке было бы масло. а тут на крепеже. я не прав?(
4. у меня пока такой религии нет на эту машину. т.ч. можете мне рассказать о вашей.

Э1 - это эксплорер первый.

На заведённом моторе, на Р, когда авто хорошо прогрет, проверяй уровень масла в акпп.

Ок. спасибо.

А что насчет трубки? как ее вообще могло сорвать?
может это все-таки не трубка, а датчик и т.д.?

На первой фотке, чуть ниже этой трубки, слева сосок, с которого и есть видимо эта трубка, так вот попробуй одень обратно.

я конечно новичек в американских машинах - но что такое Э1?

Dmitry171 писал(а):я конечно новичек в американских машинах - но что такое Э1?

Автор уже писал

Э1 - это эксплорер первый.

если ты про тот, что с белым хомутиком, то он входит в клапанную крышку. к тому же, он выходит из нижней части той же "железяки" откуда выходит и этот сосок.

А изменений в работе АКПП не появилось?
Если появились,то значит эта трубка от вакуумного модулятора АКПП.
Он стоит на АКПП с правой стороны,ближе к хвосту.