Форум | АмАвто

Всем доброго времени суток!
После Дюранго и Пи Ти Крюзера и небольшой паузы при которой были "иномарки" решил вернуться к своим - американским
Правда некоторое время назад была безумная идея купить Мустанга (спасибо Диме,вправил мозг ).

Сейчас правда весьма ограниченный бюджет, поэтому выше 250 потратить не получиться

Переварив полученную здесь информацию сделал (может быть и ошибочный ) вывод,что есть смысл посмотреть Экп 2 ( Хотя не фанат U2 )

Машина нужна не повседневная, в выходные как тележка из Ашан\Икеа, в будни может раз в месяц межгород в рамках ЦФО.
Иногда "по дворам прокатиться" - ребёнка в школу и т.п.

Судя по отзывам 4,0 - движка неплохая,но коробка\раздатка с ней- это печально.
Реально совсем крах? Лучше не смотреть?
МКПП - выход или полный бред?
Почему у 4,0 есть 160 и 208 сил?

По кузову понятно,что всё печально. Непонятно,почему на фото ( прошу не ругать,понимаю,что в живую дырки лучше видно ) экземпляры вроде как ничего.
Если не сложно ваше мнение по этим ( может кто знает,а может чья - то была , вроде внешне не совсем печальные,по техничке понятно, диагностика:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6754519-e461.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6920137-7578.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6812462-a098.html

И САМОЕ СТРАШНОЕ,БОЮСЬ ЩАС ПОЕДУ ПОКУПАТЬ ПОКА НЕ ЗАБРАЛИ:) :

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6799602-d62e.html

Ка думаете совсем бред?

мкпп - не выход, ибо если ломаецца - то это хуже, чем акпп, по стоимости запчастей.

раздатка на экспе нормальная, а вот акпп - слабенькая. выход - эксп с 5,0 под капотом, там постоянный полный и другая коробка.

по поводу конкретных экземпляров - сходи на ford-trucks-club.ru, там народа с экспами во много раз больше

зы
мож на дурынду вернуться?

Движки разные, 160 сил это нижневальный - простой и надежный.
208лс это уже по одному распредвалу на голову (там 4 цепи, давольно часто приходится менять... как говорят владельцы)

ну, довольно часто - это раз в 150-200 тыс км

игрок писал(а):ну, довольно часто - это раз в 150-200 тыс км

я имею ввиду что полюбому при покупке придется их менять (с большой вероятностью)

На Дюранго я бы за 250 000 поездил бы,но не продают их за такие деньги

Значит надёжнее и проще 4,0 со 160 л.с. ?
А как всё таки Бронко?
Дюранго 5,9 был,нормальный такой двигатель , самое смешное,что Паджеро 3,5л по трассе ел больше,я его ненавидел за это,причём движка,мозги работали как надо,авто был очень ухожен.
Вот я и думаю как бы надо бежать и покупать тот Бронко Внешне очень эффектно и лифтовый тем более

броник красава !!!

сходи на форд-тракс, спроси там, мож кто знает эту машину

А Дима, который вправил мозг, это я что ль? ( не помню )

Ну да ,я по-моему в ноябре зелёный Мустанг увидел весь в "предпродажке",это ж АТЦ Москва , ну и сразу мысли,что можно только ездить и получать удовольствие....наивность в человеке никогда не иссякнет.....боюсь,что с Бронко у меня сейчас тоже самое

В мустанге вообще можно ничего не делать, он ездить будет. Но будет греметь, стучать, рычать и т.п. А вот прокатит ли так с джипами - не уверен.

С Экспами вряд ли прокатит. А вот еслиб вы знали какие Гранды ко мне приезжают - пипец просто. И ездят...

Quadra писал(а):С Экспами вряд ли прокатит. А вот еслиб вы знали какие Гранды ко мне приезжают - пипец просто. И ездят...

Дим, Гранд это вообще легенда..... что они только в 90 не повидали.... и до сих пор новых владельцев радуют

после дюранге в экспе будет просторно, не надо. а вот мощи - той да, хватать не будет