Форум | АмАвто

Добрый вечер, уважаемые форумчане.
Давно присматриваюсь к нескольким вариантам авто: Севиль, Девиль и как вариант Таун Кар- бочка.
Бюджет около 300тр. Сам занимаюсь запчастями для американцев, ценники на з/ч знаю. Думаю, что вам, как владельцам, известны многие подводные камни и машины, которые сейчас продаются. Интересует на что нужно обратить внимание, есть ли живые машины сейчас в продаже.
Есть ещё важный момент для меня, не хочется платить за нортстар по полной программе. Есть ли варианты по виртуальной замене двигателя, как сделать до 250 лс?
Сможет ли человек, давно работающий с АА, найти косяки в кадилле или нужны знатоки?
Хочется большой просторный авто. Не хочу и нелюблю современный автохлам, рассматриваю по большей части эти 3 варианта. Но бочка дороговата, дешёых не видел пока.
Покупать собираюсь в обозримом будущем, не в ближайшем, есть время выбрать без спешки, узнать ваше мнение.
Всем спасибо. Жду ответа.

Севиль и девиль по сути одна и таже машина.
Если цены на запчасти для кадилы знаете, и они не пугают, то я бы смотрел именно в сторону кадика.. имхо.

БОЧКА. Неубиваемый, комфортный, дешевый в обслуге и безумно красивый аппарат.

Представлены 2 классических мнения: "ГМ-вода" и "Фордовода".
Немного объективки: Кадиллак не является перелицовкой некоей ГМ-машины, это как бы самостоятельная модель. К тому же вариантов по ОФИЦИАЛЬНОЙ замене Нордстара просто не существует (для годов где-то 95-96+), но всегда найдется авто с УЖЕ уменьшенными лошадками, откуда можно "позаимствоать" двигатель (но небюджетно может получится). Для годов до указанных есть ещё мотор 4,9 литра, там 208 кобылок заводских.
ТаунКар же - суть люксовая до предела версия КраунВиктории (Форд), лошадей сразу меньше 250ти (их и на самом деле меньше), за счет унификации дорогих деталей считайте что нет.
Так что чисто с финансовой точки зрения - даже более дорогой в покупке ТаунКар окупится дешевыми деталями и отсутствием выкрутасов с мотором.

В 4.9 203 или 204 силы. Но не суть.
Уменьшить мощность в доках можно.
По поводу мнений. Мне и то и то нравится. Салон у кадилы все же приятнее во всех отношениях, едет кадила лучше (даже с 4.9 наверное). Железки, да, дороже, но если человек в курсе цен на железки то этот вопрос можно опустить. Не зря у пиндосов считается кадила королем дорог, а линк это дешевый форд в более дорогой шкуре. имхо.
ЗЫ. С нордстаром можно попасть на большую сумму денег)))) Зато коробка крепче)))

Коробка у ЛТК наманая, это когда под 300 кобыл она начинает выкрутасить...

Самое главное забыли: ПРИВОД. У Кадилы - передний. У ЛТК - задний. Может, кто принципиалный?

а топикстратер один фиг пропал..
эх.. стс (севиль) и задний привод бы ему... вообще цены бы не было..

Я никуда не пропал. Слежу за ответами. Мне по душе кадила, но она в обслуге реально дороже на порядок, а бочка копеечная. Вот и мучаюсь вопросом на что деньги искать: сразу кадила или позже бочка.
В любом случае обе машины легенды.
Я уже не могу. Очень хоцца авто. Правда это будет моя первая машина, поэтому в раздумьях. Думаю, что с кадилой можно залететь с подвеской и движкой, это будет беда...

Если первое авто - то нужно внимательнее отнестись к приводу, какой бы опыт ранее не был - он явно был несистематический, соответственно, устойчивых навыков управления авто того или иного привода нет.

Николай Пименов писал(а):Если первое авто - то нужно внимательнее отнестись к приводу, какой бы опыт ранее не был - он явно был несистематический, соответственно, устойчивых навыков управления авто того или иного привода нет.

Коль, ну и тему ты поднял Устойчивых навыков нет у огромного кол-ва водителей со стажем. И не важо, первое авто или N+1.
"Ноги, Крылья... Главное хвост!!!" (с)
http://www.youtube.com/watch?v=u9MpSipYFHY

Просто был реальный опыт: на авто с длинной базой (типа Нэвика размером) с задним приводом посадили человека с устойчиво-переднеприводными (10 годиков плотного стажу) повадками - авто реально "напрягался", выписывая заданные траектории. Сел совсем проф водитель - ничего подобного при тех же маневрах. Так что "переднеприводники" и "заднеприводники" бывают.
Ну и зима на носу... Мне-то параллельно, но многие скажут что задний привод зимой как-то не очень

Моё мнение такое, один авто из этого списка починить можно, два других нет. На мой взгляд выбор очевиден.

Зимой лучше полный !
Дим, а почему кадилу нельзя починить?

Его не нельзя починить, его нельзя закончить чинить, если только волевым решением

Николай Пименов писал(а):Ну и зима на носу... Мне-то параллельно, но многие скажут что задний привод зимой как-то не очень

Зимой задний привод рулит!!!