Форум | АмАвто

короче проблема, которая сегодня меня достала в своей пиковой фазе - суть проста и сложна - переодически по непонятным причинам открывается клапан левой задней подушки и спускает ее. Классически последовательность выглядит так.
Пришел в гараж (подвеска в норме не спущена) - завел, подкачала, выехал из гаража, открыл дверь, закрыл гараж, сел в машину, закрыл дверь, начал движение - и вот тут клапан открывается и начинает спускать... останавливаюсь, глушу, из машины не выхожу, завожу занова, начинает накачивать, накачивает, еду и все дальше хорошо.
А сегодня она так и не закрыла клапан - начинает накачивать и в какой то момент тут же спускает. Отключение подвески в накаченом состянии к положительному результату не привело.
Вобщем у кого какие мысли? - клапан я конечно поменяю - но какая собака его заставляет открываться?

Dmitry171 писал(а):Вобщем у кого какие мысли?

1. Писает по собачьи
2. Холодно, поджимает замерзшую ножку
3. Соскучился по хозяину

Смотри клапан для начала, может ему просто пришла пора на помойку?
Судя по всему, клапан не закрывается в момент режима частичной подкачки / спуска подвески.

С учетом того, что датчик стоит как раз на левом колесе - ещё и у него может теряться контакт. Но при этом он спустит обе (по очереди), может быть, ты до этого просто не доводил?
Ещё может быть не сам клапан, а проводка к нему гавкнутся.

да.. но когда все накачено и держит и я отключаю подвеску в багажнике - ведь после этого датчик не должен оказывать влияния?

Не должен. Но если это не собственно датчик, а ещё и один из каналов управления мозг парит, может быть что угодно.

Расскажу, как сделал бы лично я. Берем 2 проводочка тоненьких (например, от витой пары компьютерной), подключаем их прямо внутри разъема к контактам клапана (типа, в параллель) и тянем в салон на тестер. Соответственно, видим, есть ли на клапане напруга, когда он спускает. Есть - мозги+датчик (именно в такой последовательности), нет - точно сам клапан. К клапану при замене не забываем комплект колечек.

спасибо, Коль - будем поискать

кстати, Коль - а что клапан одинаков для переда и зада? - просто глянул ща на каталог арнотта - он у них там один и тотже

Абсолютно одинаков. И резинки одинаковые.
А с чего они вдруг разные-то будут?

ну просто по каталогу ондеманда разные номера - вот меня это и смутило...

короче выхожу в перерыв на стоянку - задница лежит... сел, завел, накачал... все ок... ща стоит как ни вчем не бывало... че за хрень... все таки с клоняюсь к электрике и управлению - все таки клапан простая система - он либо работает либо нет...
еще заметил что вот такое пагубное воздействие на него оказывает процедура открывания закрывания дверей - т.е. идет команда на спустить, а команды на остановиться неидет

Открытие-закрытие двери - это "ресет" системы как бы, после закрытия двери проверяется положение по показаниям датчиков и производится регулировка. Это затем, чтобы посадку-высадку народа регулировать сразу же, до начала движения.
Мой простой электротест сразу покажет чё к чему (вторая сторона может подгоняться под первую по показаниям передних датчиков, которые кажут уклон, который оно и выравнивает), либо первоисточником проблем является подвисающий клапан (а всё остальное это эффект "додумывания" в сложившейся ситуации), либо "додумывание" само так себя ведет (и тесты следует повторить, только мерить датчик 3 проводами).

Комп на подвеску ругается?
Я бы сначала сделал селфтест, потом проверил бы те самые резинки, смазал силиконом. Ты же вроде ашам поставил, вот он и глючит.

да причем резинки? - клапан то нормально держит - вон она стоит под окном - все у нее хорошо - проблема в том что кто то его открывает и потом не закрывает и происходит это при открывании закрывании дверей - т.е. клапан не травит - а именно конкретно полностью открывается - и спускает быстро...
.. вобщем сделаю как Коля советовал - там посмотрим

Селфтест так просто не сделается (косвенным методом только)...