Форум | АмАвто

http://news.mail.ru/economics/4625845/
Кольцевой тариф: въезд в Москву может стать платным


Москва ударит рублём по заторам. Столичные власти считают, что разгрузить город и сделать востребованным общественный транспорт поможет такая мера, как платный въезд в центр личных автомобилей. Эта идея витала в воздухе последние 16 лет. Сейчас к воплощению подошли настолько близко, что Департамент транспорта и связи Москвы включил её в проект Концепции развития городского пассажирского транспорта на ближайшие три года.
Платный въезд личного транспорта в центр Москвы. Сегодня эту меру столичное правительство рассматривает вновь. Хотя эта идея обсуждалась неоднократно. Аж с 1994 года. Но каждый раз после многочисленных споров решение откладывалось. Теперь на платный въезд в центр смотрят в рамках Концепции развития городского общественного транспорта на ближайшие 3 года. Чиновники посчитали, что если будет платный въезд, то люди больше будут пользоваться автобусами, троллейбусами, трамваями и метро. Идея пускать в центр за деньги может и правильная, но, по мнению экспертов, начинать надо не с этого.

«Для начала надо сделать платные парковки в центре. Для начала нужно приучить к тому, что в центре дорого парковаться. Человек к этому привыкнет и уже сориентирует своё транспортное поведение. И на следующем этапе уже можно говорить, что давайте платный въезд вводить», — считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

Система платного въезда в центр есть во многих городах мира. Например, в Лондоне, Сингапуре, Милане, Риге. Работает и работает успешно.

О том, что в Москве перед платным въездом появятся сначала платные парковки — ни слова. Может быть пока ни слова. Чиновники из столичного правительства вообще говорят, что в ближайшее время непопулярные меры вводиться не будут.

Но, тем не менее, разгружать центр города каким-то образом всё-таки будут. Потому что правые полосы планируется полностью отдать общественному транспорту. А сейчас они заняты припаркованными автомобилями. Иногда в два, а то и в три ряда. Но, по мнению чиновников, обочины освободятся сами собой. Якобы по данным мониторингов, большое количество водителей готовы пересесть на автобусы, если те будут ходить по расписанию, и тарифы будут умеренными.

Ежедневно по городским улицам ездит как минимум пять миллионов машин. Три с половиной — московских, и полтора миллиона — из Подмосковья. И это не считая иногородних. Какой процент этих автовладельцев готов оставить машину дома — такие цифры не озвучиваются.



В статье упоминается такой город как Рига.
Вопрос Игроку: ну и как оно там? Работает? Скока стОит? Недовольных много?

Платный въезд в центр от пробок не избавит. Все, кто ездил, будут платить и ездить.

в статье намешано все в кучу. в риге въезд в центр - бесплатный. обсуждалась такая идея, до кризиса, когда город реально стоял, но кризис все расставил на свои места, машин стало меньше, утром, в час-пик до центра дорога более получаса не занимает.

да, пару лет назад был платный въезд. но в старый город (эта территория по размерам сопоставима с территорией кремля, может даже поменьше), с узкими улицами, где две машины расходятся с трудом. и закрыли его в целях сохранности, как памятник, а не от пробок. сейчас этот запрет снят, но нет сквозных проездов, дорогая муниципальная парковка (10 баксов - первый час, 16 - последующие), впрочем, на частных намного дешевле. но еще раз - разгрузке города платный въезд (он даже не платный собственно был, он был по пропускам, пропуск можно было купить одноразовый или многократный, в общем, как в музей какой) не имел никакого отношения.

зы
до кризиса, я был целиком и полностью ЗА платный въезд в центр, это действительно бы разгрузило движение. ну и тут еще такой аспект, что у нас налоги поступают по месту прописки, и все, работающие в риге, но налоги платящие у себя в деревнях, реально пользуются городской инфраструктурой, но все отчисления идут к ним.

А некоторые всё ещё живут в центре... Как они оплачивать будут?
Как это всё контролировать собираются? Пропускные пункты поставят как на платных автобанах? А где места под них?
Короче, вопросов больше чем ответов....

у нас собирались для жителей центра сделать бесплатно. в риге-то намного проще, с одной стороны центр ограничен рекой, с другой - ж/д веткой (т.е. 4-5 мостов,ведущих в спальные районы позволяют довольно эффективно контролировать ситуацию).
москва, с радиальным расположением улиц тоже, в общем-то, удобна в этом плане.
а вообще, технически это совсем несложно устроить, на самом деле, даже на уже имеющейся инфраструктуре. другой вопрос, что скорее всего, будет сделано через жопу - перегородят дорогу, поставят будки и бабок-вохровок

вместо создания подземных стоянок по всему городу ... наши властьберущие скорее придумают вариант с чётными не чётными номерами как в кита - чтоб в очередной раз бабла срубить в лёгкую!

Да, действительно, вопросов очень много! Если платный въезд, то где оставлять машину? Мне лично, до сиреневой звезды! Я беру одну машину, а на её место ставлю другую...а как иногородние? Шефу если захочется в центр, у меня даже сомнений нет, денег заплатить хватит, а я туда на своей машине и сейчас не езжу! На метро и быстрее и комфортней и дешевле...А если будут вохровцы деньги собирать, то вообще не поеду!Какие там пробки-то будут на оплату! Сколько, допустим, платить за перехватывающую парковку? 100р в день для москвича нормально? (Я в месяц плачу за парковку 7000р, за ночь 100-300р взависимости от места расположения.) А для провинциала с его зарбплатой?
Да и со строительством дорог ситуация точно такая же... они строят, а полной концепции нет ни у кого... скоро будут гиморрои с железной дорогой, которая "отдельное государство"... Ну так же, как сейчас с парками и зонами отдыха...