Форум | АмАвто

Не бейте ногами,но мне подруга опять подкинула проблем. начинаю по порядку.
поставил новый радиатор новый термостат, залил тосол.!!! предварительно промыв всю систему дстилированной водой под давлением. до кристально чистой, потом остатки выдул компрессором. завел. проездил пол дня поставил машину.
утром завелся, поехал, температура в норме датчик показывает все хорошо, вентилятор крутит, а вот тосол та через крышку расширительного выбегает!!! я глушу авто расширительный полон. тосол все выбегает и выбегает, на внешние признаки авто не кипит. тосола выбежало литра 3-5. судя по огромной луже под машиной. проходит минут 30. а расширительный полон и жидкость не уходит. в чем проблема куда лезть???? люди говорят прокладка либо трещина в гильзе я чет не верю как проверить????

скорее всего воздух в системе

а тасол через п образную трубку заливал

да, и лил пока расширительный не зполнился

Вообще-то должно быть "и лил пока вровень с краями отверстия не стало, потом закрутил пробку и добавлял в бачок до уровня", причем всё это - с открытой пробкой расширительного бачка.

ну как бы собственно почти так и было только я когда до краев долил стало почти уровень в расширительно

При пробое в гильзе/прокладке "кипеть" перестает почти сразу после глушения мотора, и уж не в таких количествах (литры).
Промыл, продул. Сколько литров влезло?

литров 17 всего тосолки в поддоне имульсии нет в тосоле масленных прослоек тоже. мыл со шланга дистилированной водой под небольшим давлением потом компрессором продул и после расширительный промыл. там внутри все чисто и ровно аж так на выхлопе кристально чистая вода выходила

Дык полная емкость системы - 15,2 литра... Вот 1,8 и выкинуло лишних...

не ну так выдурило от туда литров 7 так как утром сегодня я долил в систему 7 литров

Ну влить 17 было просто нереально, ну не за какие шишы. Система ведь не резиновая, да и выдуть оттуда всю воду без остатка нереально.
Посему автор объемы приувеличивает.
Если б чего там пробито было, от из бачка пузырило бы, надо проверить. Ну и сразу после выключения мотора перестало бы пузырить.
Если б пробка где была, то её бы выдавило и все, антифриз выплескивать явно не из-за чего.
Кроме как закипанием, я пока никак не могу объяснить сие явление.

Какой антифриз то лил, может ерунда какая типа тосола, еще может быть система не герметична, чего нарушил при ремонте, или например крышечка расширительного бочка давление не держит. На тарасе было такое, как заглушу машину, антфриз через крышку течет, поменял крышку, все стало нормально. Может воды в системе много осталось, если водой (лучше дистилированой) промываешь лучше потом концентрат заливать и разводить с учетом что литр-2 осталось.

Если говорить про "осталось", то при просто сливе по мануалу остается 4,5 литра в блоке...

Николай Пименов писал(а):Если говорить про "осталось", то при просто сливе по мануалу остается 4,5 литра в блоке...

Вот именно, а выдуть всё врятли возможно.
Может еще помпа не крутит и кипит внутри?

Всё бывает в этой жизни...
Но первый признак пробоя прокладки/трещины гильзы - кипение/выброс сразу же прекращается если заглушить.

Насчет "как её оттуда извлечь" (эти 4,5 литра) я тут уже спрашивал - пока никаких умных мыслей. Сам думаю насчет трубки типа кембрика 4-5-6 мм.