Форум | АмАвто

УАЗ 2001 ПРОДАН!
капремонт двигателя - в прошлом году, пробег после капиталки 15000 км.
этим летом - коробка, раздатка перебраны.
Мосты, карданы - перебраны.
Сцепление новое - лепестковая корзина,
Установлен однодиффузорный карб.
Покрашен в августе, произведен ремонт дефектов кузова по кругу, новые пер. крылья, установлены подкрылки.
Верх-брезент.
Два комплекта резины.

Территориально - Волоколамский р-н. Продает друг. Автомобиль использовался для охот-рыбалок по району и окрестностям. Весьма бодр и резв - сам езживал и получал приятные впечатления.

Ценник - 55 тыр. Имеется торг.

Вдруг кого заинтересует

а где прайс?

SpaceBar писал(а):а где прайс?

Сорри, забыл - поправляю

флуда ради!
А кто че думает, в деревню купить вот такого или все таки отдать чирик за чирка? Стоимость разнится в пять раз как минимум. Не известно скока чирик еще попросит, но думаю на порядок больше, чем этот зверек. Если чирик в итоге будет жрать деньги, то этот время. Хотя если рассудить, то чирик тоже времени потребует на туже доставку запчастей, но ремонтировать наверное придется реже. На уазика есть все в любом колхозе, и чинится он набором отверток и кувалдой, но, сцуко, под ним торчать придется постоянно. Вот сижу и думаю, какой вариант лучше, потому как деревня в ебенях. На Тундре там не охота кататься, сплошной песок, а он, как мы знаем, хороший абразив. Пролезет везде и сотрет все в порошок.

покупай уазик с чирком будет тоже что и с тундрой и с уазиком - также будешь под ним лежать только за большие деньги.. так что УАЗ!

Я как бывший козловод со стажем говорю ПОКУПАЙ козла.
С твоим набором машин тебя будет дико переть от контраста
Приехать на тундре с автоматом, комфортом и сесть на козла.
Козел дубовый, коробка не синхронизирована на первых двух
передачах, переключение с двойным выжимом сцепления и перегазовкой...
Будешь носится на нем по лугам, полям, лесам как полоумный
Особенно круто в режиме кабрио, без тента и надставок дверей
А потом он сломается а ты его починешь, а потом он сломается, а ты его починешь и так до бесконечности...
т.к. УАЗ это наркотик, уйти от зависимости можно только продав его.
Вся ценность УАЗа в том, что его вообще не жалко, с чирком ты не сможешь позволить себе то, что
можно делать с козлом. Купи себе игруху, задорма отдают. Вступи в общество под названием Уазбука.
Если чо, мосты там гражданские (колхозы).

В своё время я на этих пепелацах наездился вволю, кстати тогда сочетал УАЗ и Рэндж Классик УАЗ был на пилорамах - ездили по лесоповалам и т.п., охота, рыбалка само-собой... Настоящий 469 первых выпусков еще с круглыми задними фонарями с консервации, он и сейчас есть, только капитальть надо ДВС и менять мост, лень. Вот кузова тогда были не под стать нынешним - ржавчина не берет его никак. И крутились на нем и драли, хоть бы что. Железо - танк. Теперь металл не тот. Год не помню, вроде начало 70-х. С консервации был - у бывшего начальника сохоза на ремнях висел )) в амбарчике.

Тот что продаётся, я малость знаю, в прошлые выходные ездил на нём на рыбалочку - с резиночками на живца.
В ближайшее время вложений каких-то я в него не вижу, а там надо смотреть конечно.
Металл по низу прокорродировавший был вырезан и проклёпан по кругу насколько знаю и видел. Крылья новые перед. Подкрылки. Вобще хозяин не собирался его продавать но купил Нивушку поскольку совершает набеги в Москву а вторую свою девятку также продал. Само-собой на этом ездить из Волоколамска в Москву как-то не очень удобно если часто )) свежая Нива поудобнее в плане сочетания утилитарности и повседневности.

Кстати у нас еще имеется козлик УАЗ-69 для ценителей темы - без доков и самовывозом. На запчасти или под восстановление.

Он хочет тоже обрести свою новую судьбу
Посмотрите в его глаза! Как у бладхаунда...
Был еще "головастик" я его продал в Кострому )

Кстати, как в брезентовом уазике зимой? Реально ездить?

А почему нет? Вопрос только в количестве одежды

Это из разряда, "- Инспектор, а я могу проехать под тот "кирпич"? - Да, но проезд платный" и ещё "Все грибы съедобны, только некоторые - один раз"

А вообще, мне кажется в УАЗе с брезентом зимой "трудно первые сто лет", то бишь пока сел и прогрелся, а потом печка должна совершить чудо, вот только это чудо будет быстро выдуваться... Короч, надо штудировать старые подшивки ЗР, когда иномарок ещё не было. Там умельцы приспосабливали "козлики" для более-менее комфортного проживания в регионе Крайнего Севера, Сибири и т.п.

Ну вот и интересно, совершает ли печка чудо, то есть насколько быстро прогревает салон, и насколько хорошо салон тепло держит...

Если печка-буржуйка то терпимо.
Особенно кайфово в козла залезать зимой...
Наступаешь на обледенелую металлическую подножку, переносишь вес корпуса на упертую ногу, пытаешься
забраться в кабину и тут нога соскальзывает с подножки и ты бьешся всем весом об край этой
подножки коленной чашечкой...короче тут нет таких смайлов, чтоб передать ощущения

ТимохА писал(а):Если печка-буржуйка то терпимо.
Особенно кайфово в козла залезать зимой...
Наступаешь на обледенелую металлическую подножку, переносишь вес корпуса на упертую ногу, пытаешься
забраться в кабину и тут нога соскальзывает с подножки и ты бьешся всем весом об край этой
подножки коленной чашечкой...короче тут нет таких смайлов, чтоб передать ощущения

Блин! +100! аж колено заныло от воспоминаний! А печурка там грела...

DataKnight писал(а):Кстати у нас еще имеется козлик УАЗ-69 для ценителей темы - без доков и самовывозом. На запчасти или под восстановление.

И по чём сие чудо.

Giggles писал(а): Ну вот и интересно, совершает ли печка чудо, то есть насколько быстро прогревает салон, и насколько хорошо салон тепло держит...

Кстати, конкретный экземпляр весьма радует в этом плане - очень тёплый. Тент, само собой, неплохо бы утеплить, для чего имеется в продаже спецдевайс

А вобще для дополнительного обогрева масса колхозо-изголений существует. Было дело в другом УАЗике - т.н. катерная печка - становится Ташкент. )